vadilo
Кардан нижний как был открыт, так и остался, так что надо либо пыльник ставить, либо следить, что бы кардан всегда в спец смазке был. Че за спец смазка, х.з., но думаю простой литол вполне подойдет, главное его не жалеть

Есть вопрос !! при замене рулевого карданчика (ST-1639 TOYO) был сдвинут (повернут) руль не много минут на пять в право .Пути решения данной проблемы -Перестановка руля или переделка заново????????

Перестановка руля, возможно еще понадобится регулировка схождения.

... и возможно еще калибровка датчика положения руля... (у него ведь рестайл вроде)... и еще шлеф бы в руле не порвать.

Да у меня рестайл .А что за датчик такой ( Исходя из выше перечисленных советов можно смело перестовлять руль и не переживать) По поводу схождения не собирался мастер говорит незачем .а все таки надо?

Не всегда можно попасть перестановкой в нулевое положение. Датчик нулевого положения руля.

ясно будем искать))) но за два года не попадался таковой ...

Проделал процедуру по методу Din'а. Результатом доволен, только несколько уточнений и советов:
- не получилось снять руками руль, пришлось купить трехлапый съемник, самый маленький, рублей 250
- перед тем как снимать руль лучше пометить руль с валом, чтобы при установке обратно руль встал прямо
- вытянуть вал из колонки за нижнюю часть, как советовал Din то же не получилось, но достаточно было не сильно стукнуть об пол и вал вышел! обратно собирал так же, главное не переборщить с силой удара)
- перед тем как выбивать и засовывать обратно вал не забудьте разблокировать замок зажигания
- самое важное - полоска из пластиковой бутылки слишком толстая, поэтому проблематично будет запихивать все обратно и руль будет очень тугой. Идеальный вариант - полоска из фотопленки (у многих наверно валяется с былых времен, а выкинуть жалко)) зазор выбирает полностью и руль крутиться нормально...
- для того чтобы пленка при обратной сборке не выскакивала из сальника вырезайте ее точно по внутренней ширине сальника.
- на втулке есть стопор, который не дает ей прокручиваться в сальнике (на сальнике соответственно канавка) эти места можно пометить маркером будет удобней запихивать обратно.
А вообще отличный метод - ремонт пустяковый, а экономия 13рублей

так и есть

этоже не сложно
проехал по ровной площадке прямо, не важно как спица у руля расположена, остановился, сдвинул карданчик вверх или вниз, предварительно ослабив винты, выставить руль прямо, зафиксировать и поставить карданчик на место
я так делал на карине е, когда менял пыльник, через который вал проходит
кстати, карданчики одинаковые у Авика и карины е ?

Кардан что в ногах, там крестовина такая же что под капотом?
Чтоб подложить пленку под втулку нада обязательно разбирать всю колонку? Халявного метода нет? пробовал запихать пленку между валом и втулкой, в целом залезло, но постукивает также и еще хуже эта пленка от туда вываливается.
Какова вероятность что стучит подшипник в колонке?

Ели двигатель 1AZFSE то:
1. Стоит датчик положения руля.2. При снятии вала поставил метки относительно где входит нижний кардан.3. При снятии вала датчик положения руля прокрутился .4. Поставил все обратно в результате чего загорелись лампочки АBS + VSC + VSC OFF.
ПОСЛЕ ЧЕГО две недели мучений:
1. Поездка на диагностику показала при прямолинейном движении 162 градуса.2. Перестановка вала руля не дала результатов. 3. Калибровка датчика любыми приборами не дает результата.
4. ВЫХОД: 1. Возвращаем вал руля в первоначальные метки.
2. подключаем САНЧ и смотрим сколько градусов
3. Снимаем пластину крепления датчика положения руля (один шуруп вверху датчика. Неудобно откручивать).
4. Крутим датчик положения руля относительно вала в любую сторону пока не пройдем "НОЛЬ". 5. После этого выставляем на ноль и ставим пластину.
6. Система допуск где-то +- 7 градусов.
8. Едем ---- все работает---- вопрос зачем я туда полез--- весь стук был небольшой.
если непонятно 050-361-66-28 МИША

din, а вот такая втулка есть в колонке ?
http://avensis.org.ru/gallery/thumbnails.php?album=322
на фотках не увидел

Есть. Закрывает торец карданчика со стороны салона.

нижнего ? для чего она вообще тогда ?