вован
наконец то поставил второй репликант, но так как перед этим, при замене термостата скидывал клемму и обнулил ошибку, пока чек не горит. Дальше будем посмотреть, обязательно отпишусь.
PS Кстати поменянный датчик тоже оказался БОШ, тока сопротивление на нем около 5 Ом. На БОШ 537 сопротивление не 9 Ом а около 10 Ом.

corn75
Бошь на котором сопративление 5 Om - тоже от таза. В тазе эта лямда стоит после католизатора. Стоит она кстати дешевле (в районе 700р)

Но на нем сопротивление дико маленькое, а у нас с радио магазинами оч туго. Подкинь идейку где взять резистор с нужным сопротивлением.

Закажи в интернет радио магазине. Сопротивление нужно мощное, чтобы не нагревалось, примерно как на 2 картинке по ссылке:
http://www.toyota-club.lv/viewtopic.php?f=30&t=71

Закажу но только если будет необходимость.

Кстати, есть идея померить сопротивление на горячих датчиках и сопоставить с параметрами в книге. Может у этих датчиков в нагретом состоянии сопротивление рабочее. Завтра этим займусь.

Так вот после замены двух кислородных датчиков до катализатора, есть еще третий после катализатора (идентичный, у меня рабочий) пробег составляет 200 км. Все очень вери гуд, три раза тьфу. Сопротивление впаивать не стал, решил, что только после индикации ЧЕКа. На горячую сопротивление датчиков не мерил, но судя по отсутствию горящего ЧЕКа, оно составляет норму, т.к. на холодном оно около 10 Ом, а по регламенту 11-16Ом.
Совет тем, кто собирается заменить датчики раздобудьте накидной кривой ключ на 22 (незаменимая вещь) и не парясь приобретайте БОШ 537 в любом ТАЗовском магазине. Цена вопроса около 1.5тыр.
Удачи на дорогах!

corn75
Вопрос, сколько они у тебя отходят? У меня бошь сдох довольно быстро.

SoSed60
Два вопроса:
1. Как быстро?
2. Потому что стоял без сопротивления?
Если простоит два года, да даже год, хрен с ним. Все таки не 8.5 тыр, и везде есть. Заменить можно прям в дороге.

corn75
Отходил примерно пол года, сопративление не впаивал. Как ты его на дороге менять будешь? Или у тебя фишка на скрутке? И откуда сумма в 8,5 т.р.? Оемный денсо 1800 стоит.

SoSed60
На последнем замененном датчике БОШ стояла, не знаю как объяснить, хрень типа клемника. Цилиндрик в который вставляется провод (их 4 под каждый провод) и потом вручную закручивается заглушка. Объяснить тяжело а фоток нет, но вещь очень удобная. Таким образом, выкрутил старый датчик, откусил от нового родную фишку, и прикрутил старую. И туды его(датчик) в гнездо. Оемный на 400р более,а сопротивление у него как?

corn75
Сопротивление у ОЕМного такое же как и на родном, ОЕМный отличается от родного только отсутствием фишки. Но для нас это не помеха. У самого опять загорелся чек мать его ити! В выходные буду браться за тестер, чую опять тот что после катализатора моз ипет.

SoSed60
Может лучше на диагностику, а потом за тестер.
У меня после катализатора родной и рабочий стоит. Фишку на него нашел под ковром вывел для удобства под чехол ручки передач.

corn75
Так а что диагностика? Она мне ничего нового не скажет. С фишкой тоже самое сделал

SoSed60

В смысле, ты уже знаешь в чем причина? Тестером врят ли достоверную инфу получишь. Был бы сканер, тады да.
Если логически мыслить то при определении, что вышел из строя один из датчиков, при проверке тестером, пропадает сопротивление на подогреве датчика. Так? Но если сопротивление в норме или чуть ниже то тут уже проблема не в датчике.