Поменял фильтр на 3S-FE.
Фильтр вот такой



Ключи: рожковый 17х19, комбинированный на 17, комбинированный на 10 и вот такой на 14:



Тряпка, очиститель двигателя (не пенный!) или карбклинер, проникающая смазка типа ВД-40.

Карбклинером и щеткой очищаем от грязи рабочую поляну, ВД-кой предварительно заливаем гайки (я несколько дней поливал).

В этот момент поехал ремонтировать подвеску и заоодно попросил фильтр поменять. Мастер два раза пытался выкинуть медные шайбы из комплекта фильтра, два раза я это предотвращал, но, когда приехал забирать автомобиль... "Я их вместе с мусором случайно выкинул - скидка за работу 20 руб. А на фильтре нижний штуцер не откручивается Отрезай и трубку и ставь фильтр от Волги/ВАЗ-2110"

Типа вот так



Но "это" - не мой метод. Пока всё сам не изломаю - не буду делать!

Поехал в магазин ВАЗозапчастей. Купил медные шайбы диаметром 12 мм. 5 руб. штука.

Сегодня принялся за работу.

1. Откручиваем хомуты воздушного патрубка между воздушным фильтром и дроссейльной заслонкой.
2. Отцепляем от него трос газа, вакуумную трубку и трубку отсоса картерных газов, снимаем патрубок.
3. Откручиваем пробку бензобака.
4. Снимаем реле бензонасоса или фишку с бензонасоса и заводим двигатель, пока он не заглохнет.
Снял фишку с бензонасоса, но двигатель не пустился совсем
5. Ключом на 10 выкручиваем стягивающий винт хомута фильтра.
6. Спецключиком и ключом на 19 сдергиваем нижний штуцер. Как оказалось подокислились несколько наружних витков резьбы.
7. Ключами на 17 и 19 откручиваем верхний болт и отводим верхний шланг за рядом расположенные трубки.
8. Откручиваем нижний штуцер, отводим магистраль вбок.
9. Вынимаем фильтр вниз.

В пп 7-9 будет выливаться немного бензина. Имхо с тряпками и ванночками очень неудобно. Достаточно потом полить все водой.

10. Очищаем штуцера, болты и пр. карбклинером и протираем тряпочкой.
11. Несколько капель моторного масла на нижнюю резьбу фильтра, как советует руководство.
12. Вставляем фильтр снизу отгибаем его относительно вертикали и рукой наживляем штуцер.
13. Затягиваем хомут фильтра до конца.
14. Не забывая подложить две медные шайбы затягиваем верхний болт.
15. Затягиваем нижний штуцер.
16. Ставим и прикручиваем назад снятое.
17. Вставляем реле, подключаем фишку бензонасоса и заводим двигатель. Сразу не заведется и бодро работать не будет, т.к. надо заполнить фильтр и магистраль бензином.
18. Смотрим на отсутствие подтекания топлива и проверяем это в течение недели как нам советует руководство.

Всем доброго времени суток.Столкнулся с проблемой при замене топливного фильтра(в моторном отсеке который) на двигателе 1az-fse.Никак не смог подлезть к гайке внизу на фильтре.Если кто сам менял или знает прошу подсказать,а то такое ощущение что пол машины нужно разобрать прежде чем к нему доберешься.

Снимается воздухан (коробка с фильтром) и лезешь туда двумя ключами - на 14 и 19 помойму. Исправьте если что. Большим - держишь фильтр, маленьким - откручиваешь штуцер (он снизу). Но лучше штуцер откручивать спец ключиком для штуцеров

ребята а подскажите пожалуйста как снять верхнее крепление там защелка пластиковая я ее снял а на шланге идет какая-то пластиковая ерунда прямо возле фильтра.я так понял она надета на стопорное колечко одета.не могу снять боюсь сломать.

ну что неужели никто помочь мне не может советом?или все на сервисах обслуживаются?или нужно новую тему создать с неординарным названием чтоб внимание обратили?ну что за люди то пошли?!

viewtopic.php?f=2&t=367&start=0&hilit=%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%BB+%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80

Вот может там ответ найдешь.

Я у себя на 4a-fe фильтр менял, год назад. Вроде ничего сложного.

У меня одна защёлка вбок вытаскивалась (она отдельно продаётся - можно купить заранее, чтобы не бояться сломать. 90469-12012 это мой номер).

Потом нажал побокам на трубку (там типа квадрата - две грани просто сжать надо), чуть крутанул и вверх - у меня снялась очень легко.
Я даже удивился, как такие сопли давление выдерживают.

Там внутри, на сколько помню, 2 резиновых колечка в топливной трубке, и простенькая защёлочка, которая за расширение на верхней трубке фильтра цепляется. Плюс защёлка сверху одевается.

у меня с оригиналом такая же херня!

Менял больше года назад, ставил Japan Parts FC-288S. Все отлично подошло и уже 15000 км ходит.

1,5 года назад ставил себе Kolbenschmidt 50013831, стоил 200 рэ с копейками, все ОК! Скоро буду опять менять, куплю такой же, благо он не на много подоражал.

Подскажите пожалуйста, знающие люди. Быстросьемное соединение топливного фильтра на защелке, оно такое же как на ВАЗах нового образца? Тоесть шланг с фиксатором например от калины нормально установится на фильтр авенсиса?

В очередной раз отвечаю сам себе:). Быстросъемные соединения аналогичны.

Сегодня менял свой. Поставил Кольбеншмит на резьбовых штуцерах - как родной - не бежит. Пришёл с медными шайбами. Внизу не ставил - там конус хорошо обжимается, сверху поставил. Из любопытства распилил старый - ужосстрашнабля грязный тойота-денсо.

а когда он последний раз был поменян? чисто для справки, а то новый лежит в гараже думаю ставить его или нет.