А установка 5000 р. ты не считаешь? Лучше купить один раз нормальное в 2 раза дороже.
В общем всем, у кого стоит Валио, посвящается.
Ездите на машинках аккуратно, не насилуйте сцепление, не рвите, не бросайте резко педаль и т.п.
Иначе диск развалится как у меня, лопнут пластинки крепления самого диска к ступице диска. Их там 4, хотя у многих машин я видел 8.

Не считаю, у меня родня на сервисе работает. Поэтому как бы сами понимаете, весь ремонт обходится бутылками.
ну хз, 20т.км пробег уже пока..... Может дело случая? Старое сцепление в гараже осталось, нада глянуть скока там 4 или 8, чот не верится.

ну не 5 т.р а 3.ну и как бэ для 60ткм за 5 кусков поменять сцепу это ок.мне например,как и большинству хватит.не собираюсь я всю жизнь на 12 летнем авике ездить.сори за офф

Знает кто, есть ли регулировка лапок в корзине Аisin?
Поставил недавно (не сам) коплект. Теперь даже видно, как вилка шевелится на холостых, и на малых оборотах трогаешься - жестоко колбасит двигатель, даже где-то выхлопной трубой бьет. Явно не ровно выставлены лепестки, хотя на глаз заметно не было...

Лапки не регулируются. Можно попробовать подогнуть, но сталь каленая и здорово пружинит - может лопнуть. На глаз особо не увидишь - нужно подшипник прикладывать или кольцо подходящего диаметра и смотреть.
Как вариант могли ведомый диск наоборот поставить. А скорее всего лепестки погнули, когда коробку на место ставили. Если руками поднимали, то это тяжело и неудобно - запросто могли погнуть, пока валом в шлицы попадали.

Спасибо за ответ.
СтОит ли попытаться поставить старую корзину? Вроде была в хорошем состоянии. Если в сервисе найдут.

Я у себя поменял ведомый диск и выжимной подшипник, а корзину родную оставил (VALEO). Лепестки ровные, не просевшая. Проверить легко - нужно положить ведомый диск в корзину и смотреть сбоку, на сколько он выступает из корзины. Оптимально - чуть больше, чем глубина накладок до заклепок, т.е. чтобы когда диск износится до заклепок, сцепление начало буксовать и заклепки не испортили поверхность маховика и корзины. На деле одна сторона диска изнашивается быстрее и тут уже скрежет заклепок подскажет.

Закончу историю с кривой корзиной.
Старую корзину в сервисе не нашли. Купил комплект LUK за 5000 р. Сам смотрел, как меняли. Всё теперь идеально работает.
Когда сняли коробку было заметно, что лепестки какой выше, какой ниже - не ровно стоят по высоте. На снятой корзине это не видно.
Написали мне в сервисе рекламацию, отсканоровал, отправил в EXIST. В этот же день ртветили:
"По запросу в отделе гарантии пришел отказ т.к. изходя из договора купли-продажи, гарантия на не оригинальный товар составляет 30 дней с момента получения. Заказ вам был передан 03,03,2011. На данный момент претензии уже не принимаются. Максимум что можно сделать на данный момент, для частичной компенсации, предоставить вам скидку на последующие заказы."
Так что пользуйтесь, фирма известная, кидает по-крупному. 7150 р + 3000 р. работа.
Причем, коробка была довольно драная, заклеена скотчем, никаких чеков.
Чесно говоря, даже лень бороться. Контора, блять. Сам в похожей тухлой системе работаю...

1. Ни когда не оставлять зч старые на сервисах, все свое при себе у меня старая корзина хорошая, пылится в гараже.
2. А зачем покупали второй раз комплект сцепы? можно было бы и чисто корзину купить.

1 Само собой, понятно
2. Комплект лучше подходит корзина-диск, и в случае возврата дефектного комплекта.

Всем доброго времени суток.Помогите разобраться чайнику со сцеплением Valeo это оригинал- для Тойот которые выпущены в Великобритании, а Aisin оригинал- для Тойот сделанных в Японии.Или я неправильно понял? Какое сцепление лучше? по качеству я имею в виду? А LUK это чьё производство? и какое качество?

Лук-это Германия.На европейских машинах могло стоять что угодно,но как правило ставилось Валео(Франция,либо Корея).Я бы посоветовал Айсин(Япония).

у всех брендов кучи заводов по миру, нельзя однозначно говорить, что Айсин- Япония, Люк- Германия, Валео- Фр или Корея

На машины с завода ставились валео Франция, сейчас купить валео францию нельзя, их давно не производят. Только валео корея. В прайсах может мелькать валео Франция, но в реале приедет Корея. Отличаются они цветами коробок, Валео франция синяя коробка, Корея - зеленая. Валео Корее для мягкой спокойной езды, гонять на ней не возможно, раза 3-4 со световора тронутся с буксом хорошим и все дальше сцепление сдохло не тянет и спустя некоторое время становится нормально, не знаю почему, в комплекте идет плохой подшипник 50 тыщ и все.
Я бы взял Айсин.

у Валео есть несколько заводов, Валео ПХЦ - отдельное корейское подразделение и идет оно с соответствующей надписью на коробке.
На счет цвета коробок не согласен, лежит целый склад валео, все в зеленых -по странам - Франция, Корея (вариант когда для Валео Европа производит Валео ПХЦ Корея), Испания и т.д. Что ставилось в оригинале - могло и Валео, и Люк, и Сакс, и Айсин, все они поставляют на конвейры.
Часто можно встретить восстановленное сцепление от именитых производителей, но визуально это сложно определить.
Еще можно обратить внимание на Exedy.

p.s. у самого стоит замена двухмассового сцепления (в ОЕ AISIN был кстати) - одномасовый комплект Ashika (он же Japanparts) - пр-во Китай - уже 40 тыс пробег, все отлично, много уже кто ставил, ездят и не жужжат