Еду на общественном транспорте, в кармане деньги, в руках тяжёлая спортивная сумка с торчащей фомкой и всеми остальными вещами, которые лежали/накапливались в авто последние 4 года, радости особой нет, как расставание с хорошим верным другом навсегда.
Нового хозяина полностью подготовил к новой жизни - аптечка, огнетушитель, треугольник, трос, книга по эксплуатации на русском языке + разные полезные мелочи, вроде шторок на окна, бадминтон и т.д.
Предстоит выбор нового авто, с одной стороны надо что-то семейное, с другой стороны красивее седана для меня вряд ли что-то будет. Претенденты Авенсис Т25, Королла Версо, Аккорд... А может Т22 2003 года и всё по новой? Кто знает.

Не грусти, это должно было случиться
Т25 универсал весьма и весьма неплох на мой обывательский вкус, сам такой хотел, да деньжат не хватило (если уж речь о семейном). Версо - зашибись, но вот быть бы ей чуть поболе, что-то между ниссаном квест и тойотой сиенной. Вернее, не между... А между теперешней версо и этими двумя Хотя, слышал про Авенсис версо. Может, разные названия одного и того же?

Раньше была Королла Версо сейчас Королла из названия убрали, осталось просто Версо (5 и 7-местные версии).

Про Т25 сразу хочу предупредить - покатайся на нём за рулём прежде чем покупать. Вместе с покупкой Т25 постарайся забыть старый добрый Т22 и его легендарную надёжность. У меня пробег 140 тыс, уже второй раз надо менять задние тормозные диски, передние поменял на 110 тыс. На Д4 с Российским топливом оч часто глючат ламбды коих там 4. Дай бог чтобы у вас бензин был лучше. На сколько я вообще понял тенденцию развития автопрома, то производители всё больше и больше пытаются заставить тебя купить вторую машину в сервисе.
Есть мнение, что Т22 2003 года нет в природе. Большинство машин 2002 года по вину оказываются осенью 2001. Так, что если мысль продать твою машину пришла не по причине подобной той, что у меня, то наверное не стоит второй раз входить в одно и то же русло. Посмотри на пассаты - они у вас должны быть по очень вкусным ценам, а если дизельный сарай, то вообще красота.

а в чем глюки заключаются?

Странно! Чем 1AZ-FSE на Т22 отличается от него же на Т25? Да ничем... Я это к тому, что за 350 тыс реальных на нашем бензе я заменил одну нижнюю лямбду (это на своей). На служебном Т25 за 300тыс реальных тоже на нашем бензе лямбды не менялись.

Да кстати! Если бы подогнали авик Т25 с 1AZ-FSE с реальным пробегом тыс. 150-200, то с удовольствием бы взял!

boiko-ay, видимо у нас бензин разный.

Поездил немного на Т25 и на Т27 - вроде неплохие, + спрашивал в сервисе, говорят как не крути, авег надёжнее аккорда, и у аккорда подвеска немного посложнее сзади (например, при замене рычага, надо обязательно менять и шаровую опору), но всё равно аккорд я не списываю пока в утиль.

Аккорд доставляет больше эмоций, веник это так... из пункта А в пункт Б, разве что 2.4 посмотреть...

У них с этими Версами чего=то запуталось, где-то читал что Королла Версо на базе Авенсиса собиралась, а Авенсис Версо соответственно уже на базе Камри. Ну как-то так.

Смысл продавать Авенсис 1999 года в хорошем состоянии?Лично я рассчитываю ещё минимум 3 года откататься без особых проблем и вложений,и если потом и менять,то на машину не старше 2007 года.И ещё.С такими ценниками на бензин я бы крепко подумал о машинах с раходом 9-10 литров. На своей проезжаю 900 км.на полном баке[60 литров], на Т25 и на Аккорде так не покатаешся. Либо бери дизеля.Удачи

Смысл в том, чтобы не продавать её потом по цене металла. Дизель, конечно, тоже рассматриваю.
У тебя 1.6 бензин, каким образом ты 900 км проезжаешь на полном баке? Я не уверен, что такой фокус пройдёт на трассе (у меня был рекорд 5.7л/100км), про город и говорить не буду.

Через 3 года твой авенсис будет стоить 1500 евро, разрыв между 2007 годом пропорционально по деньгам меньше не станет, поэтому продавать надо тоже вовремя, если есть деньги, конечно.

Как вариант на будущее рассматриваю Тоёту Аурис. Сейчас она стоит от 8.000 ЕВР. Авик мой около 2.500. Согласен,что через 3 года Авик будет стоить около 1,500 ,но Аурис будет стоить от 5.000 ЕВР.,т.к. более свежая машина дешевеет стремительней. А по поводу расхода. Езжу в основном один,город/трасса-50/50.Двигло стараюсь не крутить более 2,500 об./мин., по городу на работу рано утром,пробок нет,при 55км/час уже втыкаю 5ую передачу. Заправляю бак под завязку[контрабасом ],проезжаю около 800 км.,загорается индикатор топлива,ето ещё сотка км.,проверено.Расход средний 6.7, вполне реально,Карина Е жрала столько же.

Тебе точно дизель надо. Его крутить нет необходимости едет на низких оборотах, а бензиновый крутить надо, иначе зачем тебе такая машина, если не использовать ее мощность. У тебя даже на половину мощность не используется.