Отчет о замене передних колодок и тормозных дисков.(Avensis - 98г)

Пришла пора замены колодок.Тормозные диски, предположительно, находились тоже не в самом лучшем состоянии, т.к. при любом торможении шла сильная вибрация на руль.Был вынесен предварительный диагноз- неравномерный износ дисков.

И так о деле!Снимаем колесо(думаю эту процедуру описывать не надо).

Снимаем пружину отверткой и плоскогубцами.

Далее в книжке написано - выкрутить два болта,снять суппорт.До чего я "люблю" эту книжку!Какие болты,где они находятся мне было просто не понятно.Так во, прежде чем выкручивать болты, советую вывернуть руль, если левое колесо,то в лево(правое в право). С внутренней стороны суппорта находятся две цилиндрические резинки,закрытые пробками,которые нужно снять (если они еще сами не потерялись).Внутри этих цилиндрических резинок и находятся болты (они же и есть направляющие суппорта),выкручиваются они восьми или шестигранником (к сожалению не помню и размер не уточнил,подобрал подходящий из набора). Когда болты выкрутили,снимаем суппорт. И видим-одна колодка находится на скобе (наружная - она легко вытаскивается),вторая (внутренняя) осталась на самом суппорте.Если посмотреть на новые колодки (которые,надо полагать,вы приобрели заранее) одна из них с пружиной на задней стороне.Так вот этой пружиной она и защелкнута в тормозном цилиндре суппорта.Смелее тянем ее наружу.Все колодки сняты.

Если вопрос стоит только в замене колодок,то пропускаем следующий пункт до слов Вставляем наружнюю колодку.

Я пошел дальше,мне необходимо было заменить тормозные диски.Для этого,после того как сняли суппорт,подвешиавем его,чтобы шланг тормозной жидкости не находился в натянутом состоянии (я прикрутил проволкой к пружине).Затем откручиваем два болта которые держат скобу,они закручены так же с внутренней стороны, как и предыдущие два болта.Найти их не сложно.После снимаем скобу и можно приступать к снятию диска.

На диске, на той же плоскости, где находятся отверстия под шпильки, которыми крепится колесо, есть еще два маленьких отверстия. Подбираем два болтика, подходящих по диаметру и вкручиваем, стараясь вкручивать их равномерно.
Это необходимо сделать если диск прикипел. В моем случае один диск снимал именно таким образом,а второй сам с легкостю снялся.
После того как сняли диск. Меняем его на новый.
Новые диски мне предложили по цене 850руб за шутку получается за оба 1700руб. Выбрал другой путь. Думаю, в любом городе найдется токарь. Лучше всего их искать в ПТУ где и учат на токарей. В одном из таких ПТУ мне проточили оба диска за 200 руб + 100руб за срочность(сделали за час). Качество изумительное.
Для информации: в моей "любимой" книжке было сказано,что допустимая толщина диска 22-25мм после проточки диск стал 22,4мм.
Вернемся в гараж.Устанавливаем диск. Если диск никак не хочет сидеть на своем месте,стоит накрутить на шпильки 2 гаечки и прижать диск. Устанавливаем скобу.

Вставляем наружнюю колодку в скобу которую только что установили.Далее в той же "любимой" книжке сказано вдавите тормозной поршень.:-)
Не уточнили, что его не так и просто вдавить обратно.Мне понадобилась струбцина.Такое приспособление, по сути своей как крепеж у мясорубки.Рекомендую найти его заранее,до начала этих работ. Я не позаботился об этом,доверился книжке Но на мое счастье она оказалась у соседа по гаражу.
После того как вдавили поршень, крепим в нем внутреннюю колодку. А дальше все в обратном порядке собираем.

После окончания работы необходимо сделать несколько качков педалью тормоза, пока педаль не перестанет проваливаться-это необходимо,чтобы тормозной поршень вышел на рабочую длину.

Ну вот и все.Дерзайте!Удачи.
Итог:колодки (коплект 4 шт)-635руб
тормозные диски - 300руб
пиво (себе и другу)-150руб
удовольствие от проделанной работы - неоценимо

Внутри этих цилиндрических резинок и находятся болты (они же и есть направляющие суппорта),выкручиваются они восьми или шестигранником (к сожалению не помню и размер не уточнил,подобрал подходящий из набора)[/quote]

Grom140 мот всетаки вспомнишь или мот еще кто сам менял и знает размерчик этого восьми или шестигранника. А то скоро самому менять, а наборчика нетути, так хочу сходить и купить этот нужный ....гранник.
[/list]

Grom140

А какие колодки вы брали?
Я посмотрел на экзисте: http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=&om= ... 2012:46:21

Выбор и расхождение по цене огромное.
Вы как я понимаю брали неоригинал, какой если не секрет?

Нехочется переплачивать за оригинал, но и то, что развалиться через 2 месяца, но стоит 500 р, брать не хочу...

А фиг знает че брать. Я себе оригинал заказал и поставил.

летом себе поставил Remsa по совету знакомого продавца. Доволен как слон.

Вот и не сейчас Remsa сватают. Даже и незнаю че делать. а подробней про эти колодки можно?

Да! Подробнее пожалуйста! Мне тоже скоро менять.

M@X, Kab гыгыгы, вижу у нас авики почти одинаковые. Незнаю как в Москве и в Харькове, а у нас я весь город обыскал в поисках колодок на рестайл. Нигде не нашел, пришлось ехать к офицалам. У них, разумеется, все есть в наличии. Точно не помню, но примерная цена такова:
задние - 80-90$
передние - 115 $

M@X, Kab ну чёто тут подробного то можно написать? Пробежал на них по скромным подсчётам 6 тыс.км... ни грамма не сточились, диски ровные. Тормозит машина отлично, вони никакой изначально и никаких скрипов никогда не было. В комплекте идёт антискипучая прокладка. Приходилось экстренно оттормаживаться с больших скоростей (180км\ч) - вполне нормально... не прикипели.
Цена чтото около 800р. В след. раз буду брать их же.
ps: это не реклама...

Astral
Запомним! Спасиб!

В общем заехал сегодня поменять поломанную шпильку на передней ступице. Разобрали мне ступицу и показывают колодки. До скрипуна осталось 2 мм Колодки оригинал, прошли 6 тыщ. Спрашивается, где колодки??? Единственное объяснение тому где колодки нахожу поездку на 2 гонки, но блин 1 раз перегретые тормоза и второй раз просто красные, в общей сложности 500 км пробег это ещё не повод колодкам уходить в 0. Где??? На прошлых колодках, я лично откатал 14 тыщ + до меня на них откатали тыщ 8 потому что прежний владелец врядли бы просто так поехал на сервис менять колодки, а просто поменял бы их на ТО. 22 и 6, что-то тут неладное... В обоих случаях оригинал. Сейчас заказал ремсу за 815р. Посмотрим что получится из них.

При замене тормозных дисков очень рекомендуется почистить ступицу(посадочное место диска) от грязи, ржавчины и т.д.

Меня немного беспокоит долбёжка в руль при торможении на скорости.Господа, подскажите, в таком случае нужно менять и тормозные диски и колодки или колодки можно старые оставить?А то я не так давно оригинальные колодки поставил.И возможно ли долбёжка из-за кривых задних тормозных дисков?И ещё, имеет смысл заморачиваться с проточкой дисков или лучше менять?

если диски уже расточены или очень сильно изношены, то точить смысла нету, колодки лучше конечно новые поставить чтоб диски равномерно стачиваться начали
по поводу биения руля изза задних дисков - это вряд ли

У меня немного подбивало в руль, но когда меня самого прокатили на моей машине на заднем сидении - "пятой точкой" точно понял, что это задние диски. Поменял недавно и все в поряде. Тьфу-тьфу-тьфу...