Это кому из нас ты написал? Мы вроде об этом и не говорили. На диаграммах можно применять 0W40 при температурах от -35 до +40. А на 0W30 можно ездить без опасений от -35 до +30.
Логичнее если контур масляного радиатора будет открываться при снижении давления, т.е. (повышении температуры масла) а не наоборот. Поэтому на более жидком масле этот контур откроется раньше т.к. давление раньше упадёт.

квр, что-то про перепускной клапан там рассказывал

Alone Wolf,
спасибо за бесполезную ссылку на информацию о масляном радиаторе.

Так вот в системе смазки двигателя 7A-FE 2 клапана - редукционный (в корпусе масляного насоса) и перепускной в (кронштейне масляного фильтра). Редукционный служит для сброса давления и при его срабатывании масло уходит напрямую в масляный поддон, при срабатывании перепускного часть масла также сбрасывается в масляный поддон, но уже через масляный радиатор. Как они настроены по давлению срабатывания, (следовательно в какой последовательности открываются) - сказать не могу, нашел только информацию по редукционному (при 3000 об/мин давление в системе смазки, измеренное в месте установки датчика давления д.б. 2.5-5 кгс,см.кв.)
А уж если точно, то обычно в самом масляном фильтре есть еще 2 клапана - обратный (защищает от опустошения масляного фильтра при неработающем двигателе) и перепускной (предохраняет разрушение фильтрующего элемента при загустевшем масле или срабатывает, когда фильтрующий элемент засорен)

Смотрим коллеги
Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел
http://www.2112.ru/showthread.php/23726

Мдя... это нужно посмотреть любителям менять масло раз в 15-20-30 тысяч, очень показательно.

Всё потому, что хозяева - дибилы. Нельзя ездить на синтетическом масле больше 10000км. Есть вероятность, что присадки выработают свой ресурс и выпадут в осадок а вместо масла останется "почти вода".
На фото приведены примеры тех кому не повезло.

народ, как думаете, насколько 5 W - 30 (Мобил) эффективно летом? В мануале написано, что 5 W - 30 использовать от +15 (вроде) до минус бесконечности, а на сайте http://luckyres.ru/information/category71/1073.html от минус 35 до плюс 30, но нижний предел использования масла сейчас - не суть. Более важен верхний (пусть будет +30). В связи с этим и возникает вопрос: т.к. летом (по слухам) предвидится температура до +40, то не навредит ли масло 5 W - 30 двигателю при такой температуре?

Мне не навредило прошлым летом. Ездил на 0W30 всё лето. Но если у тебя есть выбор, залей 5W40.

первая цифра отвечает за вязкость масла когда оно холодное, например зимой в -25 0w будет более жидким чем 5w, когда двигатель прогрет эта первая цифра ни как не влияет, поэтому лить летом что 0w что 5w насрать.
вторая цифра вязкость масла когда оно уже горячее, когда двигатель уже прогрет до рабочей температуры, и вязкость масла здесь уже ни как не зависит от температуры на улице. Рекомендованная вязкость 30