На дорестайлинге с мотором меньше 2.0 с завода не могут стоять "нормальные" тормоза.
"нормальные" стоят на 2.0 рестайлинге, а хороших тормозов на Т22 с завода вобще не ставили, ибо овощ.
По теме - диски под замену. Проточка дисков решает проблему только на холодную, при прогреве остаточные напряжения вновь выгибают диск шляпой. Вопрос производителя торм. дисков - не актуален (за 3 минуты без луж на площадке для спринтов я сожгу вам любые ваши новые диски). Любой сток гнётся при перегреве, вопрос везения и стиля езды.
П.С. Сам езжу на кривых т.к. новых мне хватит только чтобы доехать до дома.

ды и у меня тоже кривые! терпение кончится когда переднии колодки сотрутся, хочу ставить другие суппорта, и диски тюнинг с насечками или перфорацией.

Насечки и перфорация "на гражданке" -только понты. Решает диаметр, толщина и высокотемпературные колодки за много евро. Ставь б/у сток от рестайлинга - это оптимально по соотношению цена/эффективность. В 10 рублей при желании уложишься.

А почему это понты? хорошая сталь, охлаждение. меньше вероятность кривизны.
Диаметр и толщина ясен пень снижает нагрузку на диск.
Суппорта брать хочу БУ - сток от т25, селика, интересно что на калдине стоит с турбо движком.
А вот диски хочу хорошие новые. Колодки обычные поставлю, я не гонщик на 7афе )))

1) На турбокалдине в стоке стоят как у меня...Для калдины это полное Г.
2) Насечки и перфорацию не для охлаждения делают, а для удаления колодочной пыли. На теплостойкость это влияет отрицательно, т.к. любые углубления и отверстия - это концентраторы напряжений.
3) От Т25 - хороший вариант, но если от двухлитровой Т25 , то это уже вынужденный переход на R16. Хотя последний вариант однозначно крут. Если бы я был готов перейти на R16, то поставил бы себе такие.

лето у меня 16, зима 15. на зиму переходить на 16 страшно, по весне в городе дороги ацкие, диски и резина будет в хлам. а резя 16 205\50 ох как дорого стоит.
А если не от 2.0 Т25 ? селика? На рестайле не думаю что суппорта крутые.

аха. от 205-й сеялки. крутые тормозяки

Угу, у 205 селики суппорта 4 поршневые перед, 2 поршня зад. Класные тормазилки, вот сцылко на 205 http://www.caldina-turbo.ru/forum/showthread.php?t=4063, но касяк в том что диски там 315, а у нас 275 для 15дисок :( Да и поглядев сцылку, чото передлок там ух скока. Такие тормаза слишком круты будут и дорогие, смысла нет ставить ИМХА!!
На перед 2-х поршневые на зад один поршень, ммм?

у меня впереди с завода 2 поршневые стоят

по теме - тоже било в руль, поменял тяги, наконечники, и тормозные диски, все равно потряхивает руль когда притормаживаешь, и тоже где то на скорости 75-85 км амплитуда максимальная....

задние диски еще не менял, но они тоже кривые, но почему тогда потряхивает руль (((

да, я читал все это уже давно. Единственное что меня останавливает - зимой всетаки хочетсо на 15 дисках ездить. К тому же нет зимней резины размерности 205/50 R16

Не бывает СЛИШКОМ крутых и красивых тормозов. Тормозов обычно не хватает, а хватает оленей на дороге
Как вариант, можно поставить тормоза PROMA. Дешевле получится, имхо.
http://www.proma-wheels.ru/brakes/catalog/#16d
Но отзывы не однозначны. А идея хорошааааа. Сам думаю заморачиваться или нет


у меня сейчас так и стоит

дорого и есть лучше, K-sport прям на наше авто перед 1000 баксов. Стоко денех я не готов платить :(
А на скока тормаза рестайла лучше от дорестайла?

тебе в процентах, долларах или джоулях? ВСЁ УЖЕ НАПИСАНО Дважды повторяют в телемагазине, а мы тормозами не торгуем...нашего интереса тут нет.

В джоулях пожалуйста

ололо, друже с хрена ли k-sport лучше промы? бугога к-спорт, насколько я помню, кЕтай
п.с. есть еще вилвуд, проджект_му и всяческие другие понтовые вещи но их стоимость гораздо больше одного килоджоуля

дааа не нужны все ети промы кспорт, машина оващь. Хочется тупо получше. :(