Неисправность была передана мне "по наследству" еще через одного хозяина (я третий). Ни один из предыдущих как то по этому поводу не заморачивался. Так и ковыряли замок ключем 8 лет ))) Причина: скорее всего замена элемента питания в ключе.
Меня это не устроило. Решение нашел быстро.

Итак:
1. Открываем дверь со стороны водителя. (Именно распахнуть дверь, а не просто открыть замок)
2. Вставляем ключ в замок зажигания.
3. Проворачиваем до положения ""ON" и ждем 25 секунд
4. Жмем 2 раза кнопку "LOCK" или "UNLOCK".
5. Слышим характерный щелчок всех замков дверей.
6. Вытаскиваем ключ и пробуем.

У мя прокатило с 2 раза, 1 раз закрыл дверь сидя в салоне (дождик накрапывал ).

Откуда узнал о данном алгоритме? Может ещё что интересное есть в данном направлении?...

В сервисной книжке и руководствах по ремонту черным по белому написано.

Спасибо xAPMDEx-была таже болезнь-сделал и помогло,а то стоит сигналка гарпун такое фуфло-даже при молчаливой постановке под охрану при падении кала птички-она паниковала-теперь пользуюсь кнопками))))

Товарищи, а вот мне достался при покупке один "сигнальный" ключ уже сломанный. В прямом смысле, отломанную часть, видать, из замка извлекали. Пластиковая основа с кнопками разделяется на две части. В одной из них остатки ключа. Этот обломок возможно ли отделить от пластика?

Здравствуйте. Может кому пригодится. В один прекрасный день ключ перестал открывать двери как удаленно кнопкой ключа, так и путем ковыряния ключём в замке. Т.е. не работал "центральный замок" на открытие. К тому же закрытые двери самопроизвольно открывались за ночь. Прозвонив тестером "Выключатель центрального замка (в замке двери водителя)", выяснилось, что нормально разомкнутый контакт на открытие "UNLOCK" имеет сопротивление 75 Ом в то время когда должен быть полностью разомкнутым. Решил снять замок, разобрать и почистить контакты. После разборки замка понял, что сделал это зря, так как ни каких контактов там не увидеть, они находятся внутри маленького микрика (микропереключатель похожий на тумблер) размером примерно 1х1 см. Сам микрик, место пайки контактов залиты чем то похожим на эпоксидный клей. Кстати двигатель замка так же не увидеть, залит полностью в пластмассу, посмотреть можно только на пластмассовые шестерни. Поэтому по электрической части в замке делать нечего, можно прозвонить и сделать вывод, что не работает. Собрал всё на место и всё, выходной день закончился, быстро сказка сказывается да не быстро дело делается. Это я к тому что со снятием-установкой самого замка потерял уйму времени, долго рассказывать. На другой день методом научного тыка понял, что контакт "UNLOCK" с сопротивлением 75 Ом мне мешает. Перекусил бокорезами сине-оранжевый провод злосчастного контактаhttps://yadi.sk/d/2nE3YAYg3FNudd (указал красной стрелкой) и всё заработало, не работает только "центральный замок" на открытие, если вставить ключ в дверь и повернуть, открывается только дверь водителя механически. А в начале я тоже думал, что блок дистанционного управления не работает или ещё что. А оказалось контакт. Не понятно только, откуда 75 Ом при разомкнутом контакте? Если замкнуть, то показывает полный ноль. Сам замок сухой, контакты в микрике щёлкают красиво без рецидива.