Мыть-менять цена вопроса не существенна. Главное - причина. Можно мыть хоть каждый день. Прокладку поменять - тоже не проблема, но это тоже следствие. Главное тогда получается - паленое масло?

Неопровержимые факты и доказательства - только после вскрытия... В принципе налет на свечах вроде в норме, косвенно можно судить что в цилиндры маслом не заливает. Пока попробуй обойдись малыми мерами, почисти/промой калапан, поменяй прокладку, масло.
Просто так вся прокладка сопливить не начнет... мне кажется давление картерных газов большое было и её давануло.

P.S. Причины большого давления картерных газов - отсутствие вентиляции и/или писец кольцам. Если конечно я правильно предположил, что это было давление.

Похоже на давление. Гайка свечи в 4-ом цилиндре вся в масле была и стекало туда внутри колодца из-под прокладки. Т.е. такое впечатление, что давануло сильней в районе 4-го цилиндра... и маслице вроде как не черное там было, да и по периметру, особенно со стороны выпуска.... Надо бы снизу конечно, посмотреть. Может, там сыро все. Защита, мешает, блин. Надо поднимать ехать... эххх.

Подумай хорошенько. Ты писал, что расход масла у тебя составляет где-то 750г на 1000 км. Если масло не на угар, а на течи, то это все равно, что куждую 1000км выливать на него сверху 750 грам... Да твой мотор за 1500 км пробега превратился бы в кусок грязного дерьма! Вывод -- бОльшая часть твоего расхода идет НА УГАР. И не тешь себя надеждой...

И ведь не поспоришь

fon_yurgen
Пишу в очередной раз... продиагностироваться жрет масло из-за МСКолпачков или нет, достаточно просто. Скидываем впускной коллектор и смотри в каком состоянии стержни клапанов. Если сырье, то причина в них, если сухие, то скорее всего МСКольца.
Фсе!

Это помню, посмотрю на выходных... Вопрос скорее был в том, что может ли масло уходить НЕ на угар, если принять на веру слова предыдущего владельца. Но вроде как boiko-ay утешил добрым словом

fon_yurgen
Ну неужели ты думаешь, что продавая машину продавец тебе скажет:
Машина супер! Покупай дарагой нЭ пожалеешь! Правда масло по литру на тыщу жрет, ну это мелочи сам понимаешь!
Естественно продавец скажет, что машина супер масло не ест, бензин нюхает и т.д.

Ну я, например, продавая Карину, говорил всё как есть. Ладно, проехали, разберемся Но вот то, что сам только поверхностно заглянул под капот - незачот, понадеялся на сервис, который перед покупкой посетил.

Ну извини... Может написал грубо, просто хотел выразить непредвзятый взгляд со стороны

Да все пучком Это ж и была моя цель - послушать мнения по конкретному случаю, а мнения, как известно, бывают разные и не обязательно совпадающие. Мозговой штурм Спасибо всем, кто выразился. План действий в голове прояснился. Вроде как.

fon_yurgen
Если план прояснился, то излагай тут, а мы подкорректируем

Скидываю впускной коллектор, смотрю на стержни. Скидываю клапанную крышку, смотрю, что там, в каком состоянии. Поскольку скинул крышку, чищу там, до чего доберусь, чищу заодно клапан вентиляции, БДЗ и КХХ. Все эти процедуры фоткаю (на память себе и потомкам). Много думаю. Собираю все назад, меняю масло. Слежу за уровнем. Пишу на форум. Слушаю...
Готовлюсь к замене мск и колец

В скидывании клапанной крышки не вижу никакого смысла если ты не собираешься менять уплотнительные кольца свечных колодцев.

Ладно, посмотрим, что да как... Всё равно у меня отпуск со след. недели и он не связан с поездками