У него автомат - всего 4 скорости.

boiko-ay

У меня всиво четыре пидарачи, я ж с лентяйкой катаюсь
Седня проверю. Но 80км/ч=2000 оборотов, и 130км/ч=3050 обротов - это 100%.

belbucha
Опередил

UPD:
Измерил ичо раз все:
при запуске сегодня было 1200 (но машин стоял на солнце)
ХХ - 800 (с кондеем 900)
ХХ в режиме драйв - 650(с кондеем 800)

Скорость 80 - 2000
Скорость 100 - 2400
Скорость 130 - 3050

Ну вот, можно меряться

Извиняюсь -- проглядел...

Летом на прогретой обороты (определенно по тахо, оптически) 600-700. При 600 ощущается неприятная вибрация на руле. Каково нормальное значение?

Есть проблемки с подергиванием особенно с 1 на 2 и с 2 на 3 передачу, чтоб не дергалась приходиться ну очень уж плавно и долго отпускать сцепление. Заметил что при выжимании сцепления обороты как бы подпрыгивают немного и сбрасываются на мой взгляд медленно. Померил сопротивление на дпдз при открытой и закрытой заслонкой, по книжке вроде все в пределах нормы. Достаточно ли такой диагностики?

Здравствуйте!Проблемка у меня с прогревочными,но не в отсутствии их,а в их долгом присутствии.

Независимо от температуры на улице,хоть в +25 или +10 при запуске на холодную обороты подскакивают до 1800 потом почти сразу опускаются 1400-1500 и ....,и можно курить бамбук,обороты в этом диапазоне будут держаться пока стрелка не достигнет почти красной черты(фото),от красной до синей они плавно спускаются до 1000.Тоже самое творится если машина остынет,но не до полного падения стрелки,а хотя бы до половины(между 0 и красной чертой).Дроссель как кота помидоры)

Было примерно то же самое.
Помогла замена термостата.
По совету местных форумчан брал такой(ценники Экзист):
Tama WV48B-82 Термостат 1 дн. 264,91р.
Tama P102 Прокладка термостата 1 дн. 31,08р.

Но на твою движку может идёт другой. Но фирма рекомендуемая.

ustass
Термостат ставил оригинал новый весной.Сейчас выходил запускал,вот видео сей проблемы(t за бортом +14)
http://youtu.be/yxIhF2oJffg

Чтой-то долго она у тебя прогревается. Проверяй сопротивление датчика температуры ОЖ по мануалу (цешкой/тестером/мультиметром , желательно снятый в горячей водичке с термометром), он кажись на блоке стоит с противоположной от термостата стороны, возле верхнего патрубка, выводящего ОЖ от блока к радиатору. Датчик может быть в накипи, что повышает его тепловую инерцию многократно, т.е. он не сразу прогревается до температуры ОЖ, а с большой задержкой. От неисправности этого датчика мозги (компьютер) могут наивно полагать, что мотор ещё не прогрет, и удерживать режим прогрева (те самые 1800...1400 об/мин) достаточно долго, пока датчик не прогреется наконец. Или он совсем навернулся . Проверить в нем трабла или нет, можно скинув с него разъём и заведя мотор. Изменятся ли обороты в нужную сторону или нет... Если упадут, значит он.

Nomad
Накипь думаю вряд ли ведь не на воде езжу,а проверить на исправность не помешает,тем более меня беспокоит как мне кажется частое включение карлсона.И когда надо сдёргивать разъём на холодную,горячую или без разницы?

Фишку без разницы когда сдёргивать.Если карлосон включается,то он рабочий по крайней мере,но врать может.Ну накипь не накипь,а отложения на датчике быть могут,химия она и есть химия.

Завтра испытаю отпишусь

По феншую датчик проверяется при нагревании в посудине с нагревающейся водой,при определённой температуре,датчик выдаёт определённое сопротивление,если не ошибаюсь.

Ну как бы так оно и есть

А по сравнению с эталоном большие отклонения?
Где-то в руководствах по ремонту был график.