я отключал VSC и трогался со второй. На VSC меня даже Икарусы обгоняли в гололёд.

Мужики а чо скажите про subaru VS toyota VS honda

какие именно модели интересуют? или битва тойото против хондо?

По надёжности рядом с тойотой вобще никто не стоит. А по управляемости тойоте далеко до субару и ходны. Решай сам, что тебе нужнее.

Перед покупкой смотрел Аккорд 2008 2.0 МКПП и Импреза 2007 МКПП 2.0 нетурбо, обе маленькие, в Гонде хоть салон ещё более-менее, но в импрезе это строгий убогий минимализм. И все они маленькие, сзади места очень мало. Управляемость, хз, едут как едут, каких-то удивительных особенностей рулёжки не увидел. У Гонды ещё руль тонкий, выбесило.

Я высматриваю на что лучше будет мне пересесть, думаю к какой сумме денег готовится, импреза в предыдущем кузове, легаси предыдущий, аккорд предыдущий, т25.
с двигателем от 150 до 200, 2.0 - 2.5
Тойота мне понравилась, живучая тачка, и денег много не просит. Но на т22 как не старайся подвеска по плавности не устраивает :(
Так что для меня важнее подвеска комфортная, чтоб по рельсам можно было ездить не покачиваясь

Тогда все вышеперечисленные варианты для тебя мимо.

почему?
ну вот обрадывали.

бери лексус на пневме, аль мерс и будет комфорт

"Так что для меня важнее подвеска комфортная, чтоб по рельсам можно было ездить не покачиваясь" Вот поэтому!
Не будет в этом классе такой мягкости, смотри авто подороже.

Можно, конечно, взять Суб, но тогда на рельсах можно и зубы оставить.

Сейчас действительно мягких машин не сильно старых не очень то много, разве что внедорожники (не путать с Х5, и тп ) или среди кроссоверов смотреть... Как то сейчас даже к америкосам претензии по поводу излишней жёсткости...

ПС: хотя как то дали покататься на додже 2001 года (кажется интерпид... на сайбер очень похож внешне), по плавности хода веник, увы, рядом не едет... но рельс у нас нет, хз как он на них))

А я который год скорблю, что нет нигде сравнения авто по клиренсу (седанов), для меня пожалуй, поважнеее (хоть и писал в свое время что против колхозного увеличения). Так что по-любому по возможности Camry - и ходить от Авика далеко не надо, и просвет 165, эх, опять про Солару накатило, токо, блин возможности изменились, а ведь в славном 2008 Авика брал на год...
И как это Камря не рулится - только по прямой чтоли ездит, и как это не едет 154 кобылы(min) али поводья не рвут??

я не имел виду большой клиренс, а плавную подвеску, которая бы глотала все неровности дороги. Выбор строю из немецких и японских авто, немецкие мне нравятся токо БМВ, но дорого и поэтому не хочу. Из япошек уже сказал какие.
лексус крутая машина, но это не мой уровень. Даже если куплю ее.
Ценовой диапазон строю от 550 до 700. 700 это и то в натяг большим, а так около 600 готов потратить на авто, больше уже лягушка квакает.

Да, ладно, в За рулём регулярно сравнения разные, да и самому нагуглить без проблем. Не ленись!

Пытался в свое время , правда, на Яндексе набрать типа Таблица клиренсов, Сравнение клиренсов и т.д - нифига, щас, правда, бросил, т.к. примерно склонился