очень интересует сей вопрос.
хочу сделать.
может дадите ссылки с фото или пошагово инструкцию.
что кроме лобового надо приобрести? какие запчасти могут быть использованы повторно?
обещаю выложить фоты

Небольшая инструкция по замене стекла:

1. Моем и высушиваем автомобиль

2. Аккуратно удаляем молдинг, затем и фиксаторы молдинга

3. Снимаем дворники

4. Разбираем салон. Степень разборки зависит от вашей степени лени. По хорошему надо снять потолок, накладки передних стоек, переднюю панель (торпедо). При такой разборке можно без проблем вырезать старое стекло, совсем его не повредив

5. Вырезать старое стекло общепринятым методом. C помощью струны или специальной машинки

6. Оставшиеся на поверхности кузова полоски прокладок уплотнения удалить острым ножом, оставляя на поверхности слой примерно в 1 или 2 мм, так как он послужит идеальным грунтом для полиуретанового клея

7. Очистить край нового стекла шириной до 3 см фирменным очистителем (прозрачный активатор) и подождать 15 мин для испарения летучих составляющих состава

8. Нанести тонким слоем праймер на кант стекла (эта операция необходима, если стекло не капсулировано). Перед употреблением следует бутылку тщательно встряхнуть, так чтобы слышны были удары об стенки находящегося в бутылке шарика. Продукт наносить тампоном-аппликатором равномерным слоем на край стекла, но не на металл кузова

9. Высушить праймер в течение времени, рекомендованного производителем

10. Нанести АКТИВАТОР на полиуретан только в том случае, если срез несвежий, если вы только перед этим срезали старое стекло, то это процедуру можно исключить. Помните, что активатор необходим для обезжиривания поверхности склеивания

11. Заключительная процедура: нанесение герметика.
Некоторые советы

*
В течении 10-15 минут с момента нанесения герметика стекло надо установить.
*
Стоит помнить, что праймер наносится только на стекло или металл. На полиуретан праймер не наносим!
*
После того, как стекло установлено, мы настоятельно рекомендуем продержать автомобиль в неподвижном состоянии не менее 6 часов.
*
На последок: Желаем успехов в Замене!

дешевле отдать профи, имхо

полторы тыщи и езжу..хотя люди разные..иногда в охотку самому..со временем туго

После самостоятельной/неквалифицированной замены лоб. стекла иногда возникает коррозия по периметру стекла.
Хз, как в Раше, но у нас некоторые конторы даже на дом выезжают (и за процессом следишь и сам учишься) и стоит недорого (40 у.е.).

я бы посоветовал к спецам. Первый раз можно накосячить. Когда покупал авик и смотрел разные варианты заметил, что на многих с замененными стеклами есть коррозия на крыше в районе стекла, при чем явно одет не от стекла. Думаю поцарапали струной краску когда срезали. Так что рекомендую быть предельно аккуратным самому или смотреть за мастерами, чтобы не царапали лакокрасочное покрытие.

лучше заплатить и спать спокойно + можно предъявить претензии в случае чего.

не согласен. у меня стоит родное и тоже есть ржавка по верхней кромке у уплотнителя стекла.
мотивирую. посмотрите, насколько у наших машин ДУРАЦКИЙ уплотнитель. он с выемкой. и кромка крыши очень "удачно" расположена к летящим спереди фрагментам камешков. сравнивал с соседовской вольво: выпуклый с небольшим заходом на крышу. вот так то

Почему ты так уверен, что тебе не меняли стекло?

у меня тоже два пятнышка..и я заметил только после установки нового..х.з вроде раньше не было..все руки недоходять подзаделать

И идеале, чтобы подзаделать, надо стекло снимать.

Менял на Фиате, ничего сложного... Единственное, надел уплотнитель наоборот - для того, чтобы выемки не было а был заход на крышу. Так даже лучше

очень то спасибо за ответы-советы.
насчёт буртика была мысль: наклеить малярный скотч и аккуратно так заделать выемку черным аквариумным герметиком, придав ему нужную дугу.
у меня снизу давно уже уплотнитель рассыпался решётки, что дворники прикрывает...
герметиком проклеил из тубы - очень даже симпотно получилось