Менял задние втулки - сорвал по одному винту с обеих сторон - которые ближе к задней части машины. Как выход из ситуации - немного приопустил подрамник и подложил туда старую втулку и подрамником прижал. Вроде при езде не стучит. Кто-нибудь уже срывал эти болты, как их высверлить оттуда - не подлезть туда( Или можно ли на моей конструкции ездить - ничего там криминального не будет?

Jazz
Было такое. Снимаем подрамник (у меня он не снялся, пришлось вырезать один из сайлентов подрамника)
Высверливаем остатки болтов, прогоняем резьбу, собираем в обратном порядке и радуемся жизни.

никто не пробывал втулки из полипропилена (желтенькие такие) Уж больно в сервисе хвалили.

может быть все таки из полиуретана?

я уже писал здесь про них. у меня сзади они стоят, на недели буду на перед втулки ставить + салейнт блоки эти же жолтые. Втулки эти однозначно лучше ходят резины. ну и стоят они конешно круто.
Точка опоры фирма. На упаковке они пишут, СОЗДАНЫ ДЛЯ РОССИЙСКИЙ ДОРОГ, прикалываются)))

по поводу жОлтых хреновин этих двоякое мнение в интернетах. Не знал что делается и на овенсес. Где каталог посмотреть?

конечно полиуретан тут заказал http://www.polyurethan.ru/ правда назад не нашол только на перед

чего-то не густо сайлентблоков у них.
Какие отзывы счастливых обладателей?

не густо возможно потому что авто не популярное.
Если взять переднюю подвеску, втулки есть, передний сб рычага есть, задний сб рычага ставим оригинал. и красота. Я сегодня так ставил ))) с дядей на СТО 8 часов меняли все это. оба рычага.

Что-то я смотрю на свои передние втулки, под ними намотано-перемотано резиной. Чота ссыкотно лезть даже, мож под ними стаб весь стёрт сильно, тож мотать тогда придётся...
Но с другой стороны задолбал уже скрипеть он с левой стороны, спасает на пару дней только отливание ВДшкой или силиконовой смазкой из баллона)

Кста, а те втулки, что от "Точки опоры", они разрезанные или нет?

у меня стаб был немного поношеный задний. передний идеал.

Ребята, беда

Поехал на отдых на Ладогу (из Москвы) и позовчера ночью (светло же!) решил поменять задние втулки стаба, купленные в екзисте еще полгода назад (120 р. за штуку, неоригинал). Итог печальный: на обеих скобах (справа и слева) обломились передние болты крепления (те что ближе к передней части кузова). Почему у Jazz'a обломились задние болты, для меня загадка: у меня они открутились двумя пальчиками (Jazz, отзовись! Может ты напутал чего?). Пока закрепил скобы только задними болтами, но это, как понимаете не дело, т.к. гуляют их "передние" части (и представьте, стука нет совсем!).

Вчера в сервисе во Всеволожске (с Ладоги на Финский залив я ехал по А128) со мной решили не связываться, сказали "на авике очень геморно подрамник снимать". В Тойота Центр Парнас (а других сервисов по дороге на Финский я не встретил) сказали, что ремонт может потянуть штук на 6 (плюс 900 р. за диагностику подвески).

Jazz, каким образом ты зафиксировал на подрамнике старые втулки, которыми прижал скобы с новыми? дело в том, что подрамник гуляет (пусть и немного) относительно кузова, а ведь именно к последнему крепятся втулки стаба.

кто знает, действительно ли надо снимать подрамник для того чтобы высверлить старые болты крепления скоб? Если да, то как трудно снимается подрамник и сколько времени это может занять в гаражных условиях?

Что посоветуете сделать что бы пока доехать до Москвы?

Открути стойки стаба и не гони быстро