Ребята, всётаки подскажите кто сам менял подшипник в насосе ГУР? Сильно ли замороченно? А то почитал разные статьи и теперь в думках про то как снимать шкив. Может кто подскажет?
Заранее благодарю!

смотри в поиске..я и подшипника номер выкладывал и сальник какой..есть тема соответствующая

Ну вы и жжоте. Случайно не освоили еще восстановление амортизаторов и соленойдов АКПП?

Мне то же интресна эта тема
вот в этой ветке http://avensis.org.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=5&hilit=%D0%B3%D1%83%D1%80&start=45
kdv77 писал, что если насос ZF то дело может быть совсем не в подшипнике
а в "ступенчатой выработки на кольце статора". И в этом случае только замена.
Он же поменял на KOKI TOYODA, но пришлось отказаться от механизма увеличения оборотов на холостых при повороте руля.

Хороший из меня пересказчик?

Походу шумный ГУР можно отнести к болячке Авенсиса, а единого мнения как это исправить нет. Может кто-что еще знает?

подшипник и сальник меняется это точно..по...баться надо но поменять можно..но после всех моих неумелых действий тогда я старый загубил..подшипник проверить легко..набрызгай обильно овдшкой на подшипник если неизмениться ничего тогда гур-выработка..

Попробую конечно побрызгать вдшкой. Но снимать ГУР что то боязно, вдруг загублю. И буду сидеть возле него как та бабка у разбитого корыта! Главное аккуратно шкив спресовать!

Шкив выпрессовывать нетрудно.вместе с подшипником.потом выбить вал со шкива.потом подшипник.главное пальчики подшипника на внутреннем конце вала не растерять.

А подшипник там 6203, да?

Молодцы, что руки есть. Но это 21 век, страна победившая фашизм, форум самой надёжной японской машины. Крик души:"Ща застрелюсь!"

vadilo
страненькие сравнения taybinec
вроде да. не дефицит.фотки могу вложить.

Ничего странного. Неужели кого-то может радовать, что в 21 веке в России, владельцы Тойоты на коленках меняют подшипники в насосе ГУР...Т.Е. мы еще даже до замены агрегатов не доросли. Я бы понял ,если бы это был форум владельцев АЗЛК.

дошел.. пока не измочалил тот.. да и старый ужо если приспичит отдам на завод думаю сделают в лучшем виде..на самом деле если уж и рыть так глобально не радует что докатываем за европой америкой и японией..а на фоне того ГУР и т.п починки пыль

Я мог бы вписаться в кредит и купить новую, но всю жизнь работая в сервисе/запчастях не вижу в этом смысла (к концу гарантии я потеряю в цене и опять окажусь на форуме). Да и не стоит железка того, чтоб я на нее горбатился долго.

такое же мнение..кредиты брать имхо дело неблагодарное..не брал и несобираюсь..

На выходных снял ремень ГУР.
Дергая за шкиф Гура чуствуется ощутимый люфт. Во всяком случае
в геренаторе я люфта соовсем не ощущаю, атут аж не меньше чем на 1 мм ходит.
Завел и офигел - тишина. 3000 и ни какого дискомфорта. У меня на прогревочных и то громче звенела.
Слышно как железки в масле плюхаються и может каплю выхлоп, а ни свиста ни воя нет.

Т.е. как бы ОН, мне нервы портит!!!

Помогите:
1. Точный номер японского ГУРА с Карины с кузова 190.
2. Научите. НА Евроавто ГУР стоит 8000 руб. У нас в ПТз на разборке попросят врятли меньше.
Как умудряються заказать за 2000 контрактный?