Ребят, у кого машина на автомате - если газ в пол, то до скольки по тахометру раскручивается двигатель до момента переключения передачи? У меня если в обычном режиме - до 5400, если power включить - до 5900 где-то... А красная зона только с 6300. Я думаю должно до красной раскручиваться? На другой машине даже чуть в красную успевает улетать стрелка и то особо не вдавливаю педаль...

Ищите способ побыстрее убить автомобиль?

Бог ты мой тебе совсем свою ласточку не жалко?!?!?! это тебе не гонка а средство вальяжного перемещения

Хороший вопрос, никогда не задумывался. ради интереса проверю.
Но вообще логично, что даже в режиме "power", АКПП не дает оборотам уйти в красную зону - зачем насиловать двигатель и саму коробку.
И потом: указанные обороты справедливы для всех переключений? Т.е. 1-2, 2-3, 3-4?

Да дело не в убить. Если должно работать - значит должно. Я же не постоянно так езжу. По трассе 7 расход, в городе 11. А продавливать педальку до срабатывания режима кик-даун периодически нужно. А то читал, что может что-то где-то залипнуть. Так вот, на скольких машинах ездил - везде крутит до максимума.
pavleague, да, проверь пожалуйста. Про красную зону я и не говорю. Вопрос в том, что не докручивается двигатель. А должен. Причем на всех передачах. ИМХО все дело в том, что тросы вытянулись от времени. Но вот какой и как регулировать - вопрос!

Вчерась вспомнил при выезде на кольцо, нажал тапку в пол, 3-4 переключилось примерно на 5400.
Сегодня если не забуду дальше поэкспериментирую.

Vitaliy

характеристики мотора 3S: Мощность, л.с. / об.мин. 128 / 5400

крутить выше этой отметки, макс. 5700-5900 смысла НЕТ, падает мощность

так что производитель все грамотно настроил.

Мотор тойоты и так обротистый, а хочется "пожужжать" покупай Хонду с ВиТЕКом

Ок. Спасибо.

Работаю на сервисе по ремонту турбин и автоматов. Так вот раскрутка для автомата - далеко не самое страшное (хоть и не полезно). Страшнее всего - потеря уровня масла и езда с прицепом или перегрузом.