Здравствуйте, на улице потеплело, днем температура выше +30 и солнце печет. Я с довольным лицом включаю кондиционер, и через десять минут температура начинает приближаться к красной зоне. После чего уже приходится включать печку. Первым делом поменял термостат и прочистил щеткой радиаторы. Вентиляторы срабатывают как написано в книжке, то есть реле и датчик в норме. Антифриз в норме, уровень нормальный. Помпа в порядке. Приехал на СТО, сказали промыть радиаторы. Там же, на мойке, мне сняли решетку и прошлись керхером. Все равно включаю кондиционер, и температура растет. На СТО сказали "Будет греться - приезжай" но пока нет возможности сильно тратиться ради кондиционера. В чем еще может быть дело?
Еще на радиаторе кондиционера есть мятые участки от всяких сбитых насекомых и т.п. Могут ли они быть причиной этому? Как можно это исправить не меняя радиатор?
Машина 1999г. 4A-FE, 110 л.с.
Помогите, мои идеи иссякли.
Заранее спасибо всем кто откликнется.

Вся причина кроется как правило в основном радиаторе системы охлаждения. Я бы начал именно с него.
Проверь концентрацию антифриза.
И на всякий подшипник компрессора- возможно подклинивает.

Снимайте радиатор системы охлаждения и промывайте его, керхером сверху - это все бесполезно. Как пошла жара, одна за одной машины едут с диагнозом "греется и кондей дует теплым воздухом".

+1. На всех сервисах это знают. тополиный пух + глина с весны + соль с зимы.
Можно весь бутерброд мыть сняв передний бампер.

Может не помочь, радиатор охлаждения не промоется.

Промыл сегодня радиатор на сервисе, отдельно. Когда проверяли, выяснилось что вентилятор кондиционера полуработает, иногда не стартует, иногда не набирает нужные обороты. Начали диагностировать, выяснилось что вентилятор умирает. Завтра поеду менять вентилятор, там посмотрим. Спасибо всем кто откликнулся. Поменяю вентилятор, постою в пробках, тогда отпишусь.

столкнулся с аналогичной проблемой, с начала продул радиаторы воздухом путем их разъединения, потом мойкой радиаторов керхером, не помогло, в итоге оказалось не работает вентилятор кондея сгорел моторчик, искал по разборкам меньше 3 т.р. не подходи, нашел на разборке в районе хаванского кладбища за 1200 р.

Хм... аналогичная проблема вылезла, но с одним отличием. Второй вентилятор не включается. Второй это тот который если стоять лицом к переду машины - слева. Тот который справа работает, но крутится, как мне показалось, не очень активно. С мостоянной скоростью правда. Напрямую кидал от аккума - вентилятор пашет. Вопрос: что менять и куда копать? Релюшки под капотом, которые отвечают за вентиляторы (FAN #1 и Fan #2, правда я так и не разобрался какая за который из них отвечает) - горячие очень. Шо делать ж? Кондей был на диагностике, полностью герметичен, заправлен, радиаторы продуты и прочищены (хотя радиатор кондея и не в лучшем состоянии).