,не задние опорные на ощупь определили,салон разбирали.про штоки это молодой мне сначала сказал,я сам окуел.,потом попросил другого подойти посмотреть.,там хозяин знакомый
а вот помпа течет сильно,литр за 2 дня и печка никуя не греет

передние сайленты в пер.рычаги оригинала нету(((тока рычаг в сборе

Стесняюсь спросить ....задние опорные.... это что?
опоры амортизаторов? дык там нет подшипников
ЗЫ: если опоры амортизаторов-советую оригинал, неоригинал может не подойти, были преценденты, правда не у меня...

как нет подшипников? а что там?а спереди есть подшипники?

разговор идет о опорах стоек,про оригинал в курсе

В передних опорах амортизаторов подшипник есть, в задних нет.

там просто дырка под шток аммо и всё, а подшипник нужен только на управляемых колёсах (передних)

о пля точно че то я тупаю)),так а бухать то может оно?

бухать все равно может..опора резиновая..порвалась и все!

ага.ясно)

У меня недавно появился стук спереди справа. Вначале тупил: проверил шаровую, стойки и втулки стаба, сайленты. Все вроде было нормально. Потом посмотрел повнимательнее на стойку - она текла, но я решил, что вряд ли она может издавать такой громкий металлический стук, как у меня. Потом снял правую стойку, благо снимается она легко (на мой взгляд). Итог: правый опорный подшипник убит фгавно. Левый же опорный подшипник пока не стучит, но тоже люфт немалый (подняв машину на домкрате, я тупо подергал верхнюю часть стойки аморта, даже не снимая колесо). Заказал в екзисте передние опоры амортов за 2600 рур за штуку (дорого, блин). Сегодня буду их менять, а стойки амортизаторов подождут следующего лета (иначе я совсем на подвеске разорюсь, а ведь еще задние стойки и их опоры я не смотрел - раз не стучат, значит пока нефиг лазить)

Я себе менял только подшибники довольно удачно после того как посттавил новые не оригинал фирму не помню но на второй день начели стучать

ну, у меня расклад такой: купил сегодня 2 опоры Sasic (страну-производителья посмотреть забыл, цена указана выше), поставил (достаточно быстро поменял, прямо возле подъезда), о полете сообщу позже.

Я хотел взять только подшипники, но в екзисте сказали, что на Тойоту нет одних только подшипников, есть только опоры в сборе (подшипники отдельно бывают на евроейцев). Так сказали, не знаю, на сколько это правда. Но если бы я взял только подшипники, то не представляю, как бы их менял, т.к. у меня для этого явно недостаточно инструмента, а если бы и был, то фиг знает, сколько бы это заняло времени (а с последним проблема).

я пробовал выпресссовывать старый подшипник..помоему нереально..

Реально. Подрезаешь на токарном станке вальцовку, но не полностью. Затем выпресовываешь подшипник. На новом подшипнике, опять же на токарном станке снимаешь фаску чуть больше, чем она есть. Далее пресуешь подшипник и завальцовываешь. За счет снятой фаски на подшипнике вальцовка получается нормальной. Естественно, что эту процедуру можно проделать только один раз на оригинальной опоре. Можно опору купить РБИ Т1311F и не платить за оригинальную как за крыло от самолета... Писали же уже.

У меня и так неоригинальные: оригинальные стоя 6 рублей за штуку

Я снял болгаркой вольцовку потом сваркой приварил полуавтоматом один варил другой поливаал итак потихоньку и все нормально а пошибник подобрал на авто базаре один в один тоже жапон по 6 $шт