Замена щеток у Реле регулятора напряжения BOSCH F-00M-145-236!
Многие пишут что это не возможно! Хотите берите оригинал бош за 2тр или тайванский аналог за 1,5тр
http://www.mobiletron.com.tw/a_eng_products_view.asp?FkindNo=F000003&SkindNo=S000010&Pd_Id=338
я попытался поменять их))) купил 2 импортные щетки за 150р и вперед разбирать регулятор напряжения!
вот моя оторвавшаяся щетка

Вот набор инструментов))))))

Срезаем крышку контактной группы

Очищаем контакты от пластика


Затем просверливаем отверстие продеваем медный проводок от щетки (незабывем от возвратной пружинке) и припаиваем его к алюминеевому контакту! Проблема припаять два разных металла!

Как решил проблему пайки, чем паял?

Забил на пайку)))) просверлил маленькое отверстие по середине алюминиевой пластины, продел в отверстие медный проводок и вкрутил туда маленький шурупчик, залил поксиполом и надел обратно крышку!
все работает, доволен как слон)))

Как узнать что их пора менять?

Загорится значек акумулятора на панели приборов и будет постоянно гореть! Это означает что напрядение заряда с генератора не идет! будьте аккуратнее при таком режиме вся нагрузка (свет фар, вентилятор печки и тд) ложится на акуму , которая быстро разредится и завестись по истечению времени не получится!!

Подтверждаю! Разрядится быстро.
Когда у меня аккумулятор загорелся - неделю приходилось (пока спецы проблему искали) с толкача заводиться. А потом еще глюки начались с оборотоми: давишь газ - а оборотов нету! Оказалось, что реле генератора сдохло.

а у меня при здохшем реле генератора нетолько значек акумы горел а еще значек АВS помигвал)))

Меня задолбал свист из под капота, который вознокает когда хочет (то сразу или через время работы двигателя). Сегодня обнаружил место его создания, это генератор, при работе двиг. брызнул DW-40 на шкив (на гайку шкива) и свист на некоторое время пропал, но скоро возобновился. Подскажите с чего начать в моём случае..

Походу подшибник здох!