Если начать качать педаль тормоза, то обороты должны подняться чутка. Качая тормоз ты качаешь воздух во впускной коллектор.

Нажимаю - опускаются, отпускаю - поднимаются...

Сними разъем с лягушки стоп-сигналов и повтори процедуру. Должно пройти если это следствие нагрузки на гену. Разумеется ездить с отлючеными стопами нельзя.

Спасибо, эксперимент не привёл ни к чему (однако это радует), на прогретой машине стоя на ручнике нажатие на тормоз не приводило к падению оборотов и с лампочками и без (но было точно такое... у меня уплотнительные резинки с капота сняты, поэтому детонацию от пониженных оборотов сразу видно и слышно), прокачка педалью поднимает обороты до 1000 )))) потом они падают где то до 550-600 и с тряской устанавливаются на нормальные ))

Всем привет! у меня на днях при экстренном торможении заклинило барабан. Я его разобрал всё поставил на место. Думал прокачать т,к. показалось что педаль ватная стала. начал откручивать штуцер и сдуру сорвал((((((((((((((. на двух колесах причем. жидкость не потекла. вот думаю чё делать? менять тормозные цилиндры или нет. или так ездить? может ли от туда давануть???

zip
почему заклинило? если по причине закисших цилиндров - менять

таже фигня: педаль тормоза чуть-чуть проваливается, если долго держать. Не парьтесь, у меня 6 лет так (с момента покупки) и ничего. Вадило все уже написал (за что ему отдельное спасибо, т.к. я только сейчас понял причину феномена)

попробуй высверлить и поставить новые штуцеры. Правда, я не знаю, где новые взять, т.к. в ремкомплект они не входят. В противном случае только замена тормозных цилиндров (если речь идет только о задних тормозах). т.к. там может быть воздух (раз ватная педаль)

Кстати, а передних тормоза, как я понял, можно прокачать без штуцера (у меня один обломлен). Для этого надо открутить тормозной шланг от суппорта, снять суппорт, перевернуть его в положение "отверстие для шланга вверх" (что бы весь воздух вверх вышел), наполнить его тормозухой до краев и прикрутить тормозной шланг (да, возможно надо сам шланг немного прокачать). Поставить суппорт на место.

Извиняюсь, если боян

штуцеры продаются по 165 рублей за шт на экзисте. спасибо за совет.
и всё таки тормоза вроде нормальные стали. вопрос теперь в сорванных штуцерах. опасно ли ездить с сорванными? или можно ездить и жидкость не потечет от туда когда либо?

Наверно если бы у меня была такая проблема. И я бы тут не спрашивал и делал все нормально. И даже если бы мне Гуру сказали, что можно и так ездить. Я бы может и поверил, но поменял бы штуцера (в общем все сделал по уму). Ведь это моя жизнь и мое здоровье. Тем более относительно цены вопроса (я думаю не больше 3-4 тыс. рублей).
Я просто уже был в такой ситуации, когда тормоза отказали (не на тойте) и знаю, что говорю.

полностью согласен. просто я их заказал. с экзиста до моего города идти будут ещё дней 5. пока езжу потихоньку. без машины никак.

Если сейчас не подтекает, то и "давануть" не должно. Ты когда штуцеры оторвал, конусы так и не стронул. Цилиндры тормозные прикупи, а поменяеш, когда тормозуху прокачивать надо будет.

zip

Парни не занимайтесь онанизмом. Поменяйте задние цилиндры - они стоят копейки.

попробуй высверлить и поставить новые штуцеры. Правда, я не знаю, где новые взять, т.к. в ремкомплект они не входят. В противном случае только замена тормозных цилиндров (если речь идет только о задних тормозах). т.к. там может быть воздух (раз ватная педаль)

Кстати, а передних тормоза, как я понял, можно прокачать без штуцера (у меня один обломлен). Для этого надо открутить тормозной шланг от суппорта, снять суппорт, перевернуть его в положение "отверстие для шланга вверх" (что бы весь воздух вверх вышел), наполнить его тормозухой до краев и прикрутить тормозной шланг (да, возможно надо сам шланг немного прокачать). Поставить суппорт на место.

Извиняюсь, если боян[/quote]

Пришел и на мою улицу праздник - при замене колодок и мелком ремонте суппорта(переднего) обнаружилось отсутствие (обломлен) штуцер на левой стороне, вчера кой-как прокачали через ж..пу, можно сказать, но педаль все равно оказалась внизу, очень мягкая.. Народ,вопрос к знающим как всегда-
Кулибин вроде и согласен попробовать высверлить обломок старого, но, понятно, боится повредить конус, т.е вопрос в следующем - вобщем-то эмпирический - что ХУЖЕ (или лучше) - высверливать штуцер(с возможностью повреждения клнуса) или пытаться прокачать способом как здесь описано выше (со снятием суппорта) и ездить дальше с мыслью что через обломок не попрет, или, дальше в этой теме было предложение чего-то поменять (чего????) за 3-4 тыр . Может кому не лень поразмышлять о чужой безопасности, откликнитесь, пжста.

может быть надо было прокачать не только суппорт с обломленным штуцером, но и тормозные механизмы других колес?