Такая бяка: при включении указателя поворота "налево" сигнал поворота не срабатывает, приходится очень нежно нажимать на указатель поворота. Такое происходит только при включении поворотника "налево". "Направо" указатель поворота срабатывает как следует-четко.
Почитал здесь на форуме как это лечится и при ремонте своего Авенсиса решил сделать фотоОтчет.

Приступим к разборке:

1) Необходимо снять кожух рулевой колонки (держится на 4-х винтах).
Для этого поворачиваем руль и оставляем его в вертикальном положении, так чтобы были доступны винты крепления кожуха рулевой колонки. Не забываем про 3 (третий) винт - центральный он находится в нижней части кожуха (забыл сфотать)
Для удобства снятия-разборки можно перевести положения руля в крайнее нижнее.





Будьте внимательны! Верхняя часть кожуха крепится еще одним винтом, который находится возле замка зажигания:

PS: предыдущие хози были мягко говоря не внимательными - ушки верхнего кожуха отломаны(

2) Отсоединяем штеккер от подрулевого переключателя:



3) Далее необходимо отсоединить еще один штеккер, отгибая усики самого штеккера вынимаем его вертикально вверх:



Штеккеры отсоединены.

4) Теперь откручиваем 2 шурупа крепления самого "подрулевика":


Всё, подрулевой переключатель у нас в руках.

5) Снимаем защитный кожух который держится на "защелках"




Откручиваем 2 винта указанных на фото:


И перед нами следующая картина:


Видим что выемки (контакты) дорожек изношены:


6) Напаиваем в эти места припоем:




...и производим сборку в обратной последовательности.

Отлично Только учти одну вещь, я это проходил в далеком радиолюбительском детстве, - припой намного мягче, чем латунь и сносится быстрее. В подобном случае необходимо стачивать "выпуклости", сверлить отверстия и наклепывать латунные заклепки или винты. Минимум можно напаивать куски пластин с наклеппанным контактом от реле, по типу как на 5 фото считая снизу.

Спасибо, учтём!

та же тема один в один тоже приходится нежно нажимать чтоб поворот налево заработал

Полностью согласен, год назад так и чинил с помощью контактов от реле. Пока полет нормальный.

Вапще напаивать медные контакты так низя ) потому как и мягкая и окисляется гораздо быстрее, потом этот олово будет черное.

Извините что не в тему но меня интересует смазка для контактов как на фото!!! Как она обзывается, марка, если можно то и фото тюбика!

Делал себе также, уже как больше года езжу...

Восстанавливал отцу так же, но я напаивал медные "пятаки" на тонкий слой припоя ( грубо говоря припой использовался как клей), это немного тяжелее, зато не так будет стираться.
Он уже проехал около 100 тыс. км - нареканий ноль. Медь есть медь.

Дмитрий 74
Технический вазелин, силиконовая смазка (в тюбиках - не спрей!).
Они по-разному называются у разных фирм. Смотри в каталогах.

Добрый день коллеги. Спасибо вам за подсказку в решении этой проблемы. Учел все за и против и решил проблему немножко по другому. Тоесть перенес бегунок переключателя на соседние контакты (они были не задействованы), а на выходе с помощью проводков напаял перемычки. В итоге имею новенькие контакты которых по идее должно хватить еще лет на 15 .

Ездил так пол года хотел уже покупать но жаба давит отдавать за б/у почти 2 штуки увидел эту тему сегодня проделал весь процесс и ура все работает .Большое спасибо

Гений!!! СПАСИБО всё сделал

это болезнь т22 что ли? у меня та же проблема

моя ласточка уже на третий круг пошла, думаю имее право на всякие мелкие косячки))