Заметил я такую закономерность - с утра, по мере прогрева и достижения рабочей температуры двигателя, ХХ приходят примерно к 800, чуток подергиваются, но, в принципе, стабильны, машина едет неплохо. Но стоит поездить некоторое время уже на рабочей температуре - поднимаются до 1000 и как будто бы динамика становится уже не та.
Сразу скажу - БДЗ и КХХ чистились, ничего криминального в них нет.
Прогрев лямбды тут не может быть виной? Вообще у меня большие подозрения на ее смерть, ибо масляного угара через нее прошло не мало, пока я жор победил...

Pasha_Ptz
датчик холла, ищи через поиск.

Сколько расход, большой?

Avensis GT-T
я ездил с умершим датчиком холла..никакой разницы кроме горящего чекнейджера не заметил

Avensis GT-T, расход хороший, литров 11 получается, но у нас расстояния маленькие, только прогреешься как следует - уже почти приехал! А вот по трассе все в норме - можно в 6,5 спокойно уложиться.
Я-то думал, что о смерти большинства датчиков, в т.ч. и холла, джекичан информирует...
Вот и lepun пишет, что он в таком случае гореть должен, а у меня - молчит!

Pasha_Ptz
так и лямда загориться чеком

lepun, тут где-то довольно убедительно писали несколько человек, что на 4a-fe чек на лямбду не реагирует.

у меня горела.. за расходом я никогда не следил каюсь ..

При "скрепочной" самодиагностике - пишет ошибки 33 и 34.
Грешу на датчик холла, т.к. при прозвонке напряжения не дает. Когда клему с него стянул изменений в работе двигателя не обнаружил, чек как не горел, так и не горит.

ну про него тут достаточно написано..варианты есть и бюджетные и не очень

lepun
я читал.
Вопрос в том, что чек может гореть, а может и не гореть при неисправном датчике Холла.
и ошибки могут разные выходить, на одной и той же модели двигателя.

ну скорее всего согласен..