нет конечно; считал по такой схеме:

1) заливал полный бак (из расчета, что полный бак 60 л.)
2) записывал пробег
3) ехал какое-то расстояние (скажем 500 км)
4) снова заливал полный бак

Сколько залилось (например 35 л.), на стольких литрах и были проеханы 500 км.

И так несколько раз на пути Москва-Рязань-Пенза-Саратов-Самара-Пенза-Рязань-Москва. В итоге и получил точную цифру

Всё, промылся Винсом, поменял сеточку, топл. и возд. фильтры, за компанию клапан холостого хода и дроссельную заслонку прочистил) Будем смотреть, какие изменения с расходом произойдут)

авенсис 2002 1.8 VVT-I мотор 1ZE стоит бортовой компьютер при мгновенно расходе на нейтралке раше показывал 0.9л на 100 при полной остановке ------ сейчас на нейтралке показывает с 10л на 100 до 58л на 100 при полной остановке но вкл. мотором ------ может кто знает ????????????

всем привет. имею Авенсис 1,8 ввти ,2000 год. Пробег 105000.70% пробега по городу.За 10,5 лет экцплуатации , ремонтов практически не было(тормоза,дворники и т.д).Но последнии полгода появилась проблема как описана у misha550.Помимо етого поднялся расход бензина,особено силно по городу. Раньше было так. Летом по городу 7,6 ,зимои до 8 литров на 100 км. Аутобан 5,5-6 литров по ровной ( без подъёмов). Сейчас так: Аутобан 5,6-6,2 ,город 9 литров. Уже года 4 расходует масло примерно 3-4 литра на 10,000 км.т.е примерно за год.1 и 2 лямду проверял цешкой,сопротивление 14Ом.До 3 ещё не добрался (надо подымать машину) . Воздушный филтр, свечи новые. Бензин только 95. Загонял на диагностику, показует что всё в порядке.Но диагностика видит ,что расход повышен,но изза чего не определяет. У кого какие сооброженния?

Если диагностика показывает , что расход повышен, значит диагност видя длинну импульсов на форсунки к примеру на ХХ, понимает, что они слишком большие. Но в таком случае это весьма компетентный диагност и у него наверняка есть газоанализатор и он представляет сколько при этом должны показывать МАП и МАФ в онлайне. Собственно больше и негде искать. Странно , что ваш диагност этого не предположил. Еще странно что нет черного дыма и ошибок типа "system too rich"

to vadilo

спасибо за ответ.Так оно примерно и было.Но ,дело в том ,что они немогут своей диагностикой конктретно определить,что иммено неисправно. Посоветовали обращятся в Бошовские сервесы.У них час роботы стоит 200-300 ?.Ето будет хорошо если они сразу найдут неисправную деталь,а если они полдня будут ходить вокруг машины(борьба за работу)? Вот поетомму я обратился за советом на етот форум.
Чёрного дыма нет. Ошибок никоких не высветчивает.Вообщем оптически всё без проблем.

Всем привет! Пару месяцев назад стал обладателем Авенсиса. Всё это время знакомился с конструкцией автомобиля.Обнаружил что у меня вообще не работает система LB( неисправен сам вакуум,который прикрывет заслонки в коллекторе и отсутствует разрежение в шланге подходящему к этому вакууму).Расход у меня около 12л по городу. Холостые около 900 об на горячем, на прогреве 1500-1700об. Ошибок по чеку нет, лямбда вроде живая(у меня установлена 463я). Нужен совет,что еще посмотреть, проверить, почистить. Не нравится немного расход и машина вроде вялая, хотя сравнивать особо не с чем. Ездил до этого на девятке, так она вообще зверь была, а тут...

сколько греешь машину, и сколько км поездка? опиши

multipleksor
Упор дроссельной заслонки никто до тебя не крутил? Двигатель на рабочую температуру выходит? 900 обормотов как-то многовато для ХХ.
Попробуй ЭБУ переобучить. Прогреть машину, на пару минут выдернуть предохранитель EFI в блоке возле аккумулятора, после установки предохранителя завести при выключенных электропотребителях и дать машине поработать на холостых минут 10.

Машину грею 7- 10 мин. Пробег около 50 км в день (на работу, с работы).

Про упор дроссельной заслонки ничего сказать не могу, не проверял. Двигатель рабочую температуру набирает(стрелка четко по середине шкалы.) ЭБУпопробую переобучить сейчас перед поездкой домой с работы. Отпишусь.

Млн! у меня тоже расход большой 13 л на сотню по городу.Обороты при прогреве 1400, грею не более 5 минут.На XX-750. Фильтры менял, форсунки мыл, свечи в норме. На последней встрече клуба, проверили по компу - все ок.Правда у меня пробеги небольшие, в будние дни не более 20 км.

Я бы еще температурный датчик проверил, который с ЭБУ связан. Он отдельно от датчика, выдающего показания на приборку. В букваре проверка описана. Повышенные обороты и расход могут быть от того, что ЭБУ из-за неисправности датчика или проводки может "видеть", что двигатель не до конца прогрет и завышать время открытия форсунок.

Переобучил сегодня ЭБУ, холостые немного упали (до 750-800 об). Когда в пробке стоял холостые 900-950. Были включены,печка на малых и ближний свет,магнитола.

чем больше потребителей тем больше обротов. нормальный ХХ у вас.
я так понял 7-10 минут греете, 25 до работы, потом опять 7-10 минут греем и назад домой 25.

А кто знает какой должен быть расход у нас по книжке тоеты?
у меня 5-7 минут греется, 10км -10мин еду до работы, и также назад прогрев... расход такой же как у вас 12-13 бензин 95. Особо както не жалуюсь. У меня форсунки помыты, фильтра поменяны.