Доброго всем времени суток! Сочится масло, я так понимаю на 3S-FE прокладки поддона нет, на герметике сидит, подскажите порядок действий как лучше подобраться, как правильно нанести герметик и какой брать? или ткните где етот вопрос уже поднимался не могу найти.

Сначала убедись, что течет именно поддон. У меня, когда только купил, тоже были следы подтекания поддона. Более тщательная проверка показала. что поддон не течет, а течет масляный насос. Он сидит на прокладке и у вала насоса есть сальник. который тоже меняется. В итоге я поменял прокладку масляного насоса сальник масляного насоса, сальник КВ, сальник распредвала. Все стало ГУД.

Масляный насос действительно может подтекать. А поддон можно протянуть по кругу для начала на всяк случай. У меня тоже тёк поддон коробки, я уже готовился к попадалову на дофига литров масла, а в результате купил потерявшийся болтил и протянул поддон по кругу.

сальник масляного насоса менял примерно 15 тыс назад, сальник коленвала примерно 5 тысяч назад, тоже думал на счет подтянуть, но вот не начнет ли он по всему периметру течь, думаю ни разу герметик не менялся, в коробке на сколько помню стоит прокладка поддона, нашел на кариновском форуме номерок прокладки под наши движки Ajusa 14059700 и Klokkerholm 8153481, сейчас вот думаю подтянуть, а потом уж если что либо ставить прокладку, либо прокладку с герметиком, либо просто на герметик, у кого какие мысли?

На АКПП ставится только прокладка. Герметик там не нужен. Главное не перетянуть прокладку.

Поддон двигателя на черном герметике. Тоже подтекало. Взял герметик, а оказался сальник.

сальники менял не так давно, крышку ГРМ нижнюю снимал с ними все в порядке было, свежее масло по стыку поддона, откуда оно там еще может оказаться - остается герметик, если поддон подтяну хуже не сделаю?

нет, но может не помочь. Лучше снять поддон и промазать герметиком, лучше термостойким. Правда, я промазал обычным, полиуретановым, и ничего не течет

Снимать поддон геморно, нужно снимать крышку на двигателе, прикрывающую левую часть двигателя снизу. Плюс надо откручивать продольную балку (как там она правильно называется?), к которой крепится передняя подушка двигателя и лучше снять глушитель, по крайней мере, его переднюю часть. В противном случае поддон не удастся опустить вниз, а сдвинуть вбок его не получится - мешает маслоприемник.