Добрый день.
Кратко предистория: 4 дня назад заехал в гараж переобуться, заглушил, поставил зиму, завел, поработала 1 минуту, двигатель заглох, больше не завелся. При повороте ключа, стартер крутит, двигатель схватывает, но не заводится, подозрение пало на насос в баке (не слышно работы). Подключил компьютер, ошибок нет, чек не горит, давление ТНВД= 0.Проверил насос в баке, насос крутит (при подаче напряжения), разрядил акумулятор, не завелась.
На следующий день, зарядил акумулятор (без него машина стояла 3-4 часа), подключил, ключ на старт, завелась
с полоборота, после этого ездил без проблем 2 дня. Вчера вечером история описанная выше повторилась, завелась,
1 минуту поработала, заглохла, не заведу по сей день. Ломаю голову, где искать проблему? Какие датчики, может быть сигналка, блокируют подачу топлива (выключают насос в баке)?
Соратники, выручайте, готов выслушать, обсудить, рассмотреть любые предложения по данному вопросу.

Посмотри есть ли искра -- выкрути свечку, одень катушку с надвечником, свечку на массу и покрути стартером...
Если искра есть, я бы обратил внимание, что давление ТНВД=0. Значит либо он не качает, либо на него бензус не приходит. Сетка в баке чистая?
Где сигналку ставили? У них нельзя спросить, какие цепи блокировали?

Искру проверял, искра есть. Сетка в баке заменена 1 год назад. Машину брал с сигналкой Alligator, ставили до меня,
есть только два брелка, нет никаких доков,схем, как включена не знаю.

Не буду утверждать, но очень похоже на окисление скруток проводов от сигналки если прервана цепь банзонасоса. Послушать бы его при старте, работает он или нет, попробуй вдвоем -- один крутит, другой слушает.

Сейчас при старте не крутит, при нормальной работе слышна работа насоса при пуске (утром) если повернуть ключ
на 2 сек. и отпустить.

Если не работает, то вот и причина. Надо бы найти его реле (он же вроде через реле работает) и поглядеть щелкает или нет и вообще есть ли на нем питание.

на 99-й было примерно то же,
Во-первых сигнализация если будет блокировать бензонасос то варианта 2 либо не заведется либо заведется и при подаче топлива заглохнет.
Во-вторых когда была такая ерунда бензонасос то работал то нет,когда достал его увидел обугленный контакт который то ловил ток то нет. Удивился как бензин не пыхнул.

Читай внимательнее. Он пишет, что если насос подключить напрямую, то он работает.

Вода в магистрали может быть, сам насос в баке мог умереть. Не сгореть а именно умереть механически. Как раз примерно минуту мертвый насос может работать. Залей стакан спирта в бак (исключи воду). ТНВД не может совсем не качать...даже текущий бензином в масло ТНВД - дает давление. Проверка топливоподачи до ТНВД решаема:канистра, насос от W124 и провода на АКБ.

Да реле щелкает, поищу его, проверю состояние.

Если насос умер механически, тогда не понятно, как он заработал и я проездил на авто 2 дня. Топливоподачу до ТНВД проверю указанным способом.

Если отвлечься от сигналки, имобилайзера, реле, проанализировав схему работы топливной системы 1AZ-FSE, она достаточно сложная, возникла такая мысль. Может неисправен датчик высокого давления в рампе, либо первые признаки умирающего ТНВД? По сканеру (при возникновении проблемы) параметр: давление топлива в рампе = 0. Перед запуском, информация о состоянии топливной системы считывается, давление топлива в рампе=0, компьютер блокирует запуск двигателя (отключает насос в баке). Только непонятно почему не загорается чек и не сохраняется ошибка в памяти компьютера? При нормальном запуске двигателя, параметр давления топлива = 8-10 МПА, значение минимальное (12-15 МПА в норме), но обороты стабильные, провалов нет. Попробую скинуть клемы акумулятора (как в прошлый раз), подождать некоторе время и завести машину, чтобы добраться до гаража, там искать причину.

Есле реле щелкает, то найди его и проверь на выходе проходит ли через него напруга, то есть подает ли реле 12В на насос и нормальный ли с насоса минус.

Спасибо, буду смотреть реле, сечас смотрю электрическую схему, ищу реле что подает напряжение на
насос в баке.

А ты еще этого не сделал? Я просто думал, что ты уже "электрику" исключил. Возьми длинные провода и запитай насос принудительно с аккумулятора и всё.