На днях с товарищем копались в гараже со своими машинами. Денёк выдался тёплым и я решил заменить масло в ГУР и поменять ремень. Порядок действий: для замены ремня необходимо сперва снять ремень с генератора. Скидываешь верхний обратный патрубок с насоса. Заранее желательно вырезать воронку из под бутылки 1,5литровой, т.к. из этого шланга потечёт масло. Снять крышку заливной горловины. Для снятия откручивания нижнего штуцера надо ослабить крепёжные болты насоса, чтобы его отодвинуть для удобства. Ослабляем контрящий винт (А) сбоку (он там один) и затем винт (Б) снизу. Для откручивания винта Б необходимо снять защиту правую (~8 саморезов). В итоге насос можно будет двигать в продольной плоскости и тем самым освободишь доступ к откручиванию нижнего щтуцера. Я его открутил без труда накидным ключом на 22 . Кстати. инструмент для всей процедуры имеет немаловажную роль
Нижний цтуцер открутили. Затем бегом за руль (желательно попросить друга) и крутим руль влево вправо от начала до конца несколько раз.... особенно в крайних положениях покачай тщательно.... много масла выходит именно при этом.
Теперь осталось снять ГУР. Тут японцы намудрили слегка. Болт Б вытащить не удасться ибо он упирается в корпус авто.... Т.е. надо будет с ямы откручивать кронштейн на котором крепится ГУР снизу на 3х болтах. Без ямы это сделать реально, заранее прочитай камасутру
Всё..насос в руках.
А теперь самая главная засада!
Grom140 столкнулся с тем, что шкиф запрессован на шток, вместо того, как на других машинах шкиф просто прикручивается гайкой. После нескольких дней мучений всё таки пришлось срезать щкиф и в последствии вытачивать новый у токарей. Но это уже другая тема. Надеюсь Grom140 в будующем напишет отчётец по снятию иразбору(!) ГУРа.
год назад мне приходилось разбирать ГУР на Mazda626. Никакх проблем не было. Разюирал ради замены подшипника - 203-й по международной классификации. На авенсисе точнотакой же.
Вот мой подробнейший отчёт что и как делать...
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=10935

А я менял подшипник в насосе ГУРа уже на авике.Если кому понадобится-сообщите в асю.Сделаю отчет о замене.

Grom140, конечно надо! Хоть я всё и знаю в подробностях как ты глумился над снятием шкива, а вот народ это должен тоже знать, чтобы заранее знать такую засаду.

Умные мысли приходят одновременно. Я тоже в эти выходные занимался похожими вещами - менял рулевую рейку вместо стучащей.
Итого 8 часов времени. Главная засада - пришлось снимать целиком подрамник, так как рейка крепится к нему сверху. После замены промыл всю систему целиком - первоначально слил всю старую путем отсасывания шприцем из бачка. Потом снимаем шланг обратки, удлиняем его другим шлангом и это все в таз. Затыкаем на бачке дырку из под шланга обратки свернутой в тугой рулончик тряпочкой, заливаем под завязку новой жижи в бачек, держим на готове банку со свежей жижей. Товарищь заводит автомобиль и когда из шланга в таз польется чистая жижа-глушит. Опосля все соединения восстанавливаются, наливается бачок свежим маслом и заводится двигатель. На этом масле маслаем минут 5, прокручивая руль от упора до упора. После этого опять сливаем эту жижу по вышеописанной процедуре, и только после этого наливаем свежую жижу, прокачиваем систему и наслаждаемся.

Astral

Собсно а по идее на 1,8 там идёт ЭЛЕКТРОусилитель? Тогда почему у меня под капотом есть расширительный бачек с жидкостью для ГУРа? :shock: или я чего-то не догоняю?

Виктор
Вы с калиной не путаете? :lol:

Что не путаю? Просто я делитант в этом, поэтому и спрашиваю!? :?

На авиках гидро усилители, а не электро.

видимо в Вильнюсе забыли снять

Astral



Кстати у нас машины из 2-х обычно одну делают! А потом продают! :?

Скажите, есть ли какой нибудь фильтр в системе ГУР? Если да то требует ли замены при смене жидкости? А то в некоторых положениях немножко руль закусывать начинает вот думаю надо жидкость менять.

Фильтра нет.
Закусывать может карданчик. Один крутит руль и отмечает в каких положениях закусывает, другой смотрит на карданчик.
Если карданчик - то прикусывает через 90 град или через 180.

Чтобы исключить ГУР из проверки - вывесь передние колеса и покрути руль на незаведенной машине.
Если тоже закусывает - 100% карданчик. Цена вопроса 45-50 руб + работа по замене крестовинки.

Насколько я знаю - фильтров нет. Руль обычно закусывает при износе крестовины рулевого.
http://avensis.org.ru/forum/viewtopic.php?t=38

mepexa
Leshiy_Y
+1, всё правильно.

По ходу дела у меня такой косяк наблюдается и вообще говорят, что это одна из болезней авика.