Здравствуйте уважаемые форумчане.
Конечно понимаю на сколько достали с подобными просьбами но все же прошу помощи, посмотрите машинку
http://kolesa.kz/a/show/5246827
Долго курил форум но все же осталось масса не понятного особенно запутался в изобилии двигателей и отзывов по этим двигателям. Конкретно понял, что двигатель 2л это есть гуд, 1.6 литра это что то среднее, а вот 1,8 л это совсем папандос. Ну это я так совсем по простецки. А вот тут двигатель вроде 2л но d4.
Так что прошу сильно не пинать в поиск, а пообщайтесь со мной пожалуйста

Что то мне кажеться многовато за машинку просят.

Да у нас блин цены в среднем такие, как этот таможенный союз ввели так все звиздец как подорожало особенно авто.

По двигателю разобрался это вариант на европейский рынок, отзывы что то о нем не очень хорошие.
А теперь вопрос уважаемым знатокам По внешнему виду машины можно отличить какой двигатель в ней стоит я имею ввиду 2 литровые аппараты.

Судя по фото здесь мы имеем 1AZ FSE 150 лс с непосредственным впрыском и, соответственно насосом. Тут тебя просветят boiko-ay & vadilo. Кроме этого существуют 2-х литровые аппараты с 3S-FE как у меня-136 лс, но он категорически нипахож на фотографию.
Да - и .... торговаться - однозначно дороганах...С вебастой - 11пиццот - нормально.

Спасибо друг КНР, но ты мне вместо ссылки что то не то скинул где меня просветят?

Это не ссылка, это ники пользователей этого форума, у них такие дрыгатели.
Внешне машины не различишь, и у S-ки и у AZ одинаковые шильдики 2.0 на крыльях.

разве??? всегда думал что с 1az шильд "VVTI"

На 1AZ шильдик на крыле D4 с завода. Почему на фото не такой, понять не могу, крылья чтоли меняные или шильдики...

Вот спасибо информация очень нужная, почему то у нас на самом популярном интернет рынке, не принято писать тип двигателя пишут объем и все.
Вообще проанализировав рынок пришел в замешательство основная масса из предложенных авеков либо 1,6 3ZZFE, либо 1,8 1ZZFE, либо 1AZFSE D4, судя по информации не один из двигателей однозначных положительных эмоций не вызывает . Хотелось бы услышать мнение людей имеющих опыт, какой бы двигатель из этих трех вы бы выбрали себе(и если можно почему)?

любая машина б/у-лотерея или кот в мешке. я бы посоветовал поискать все-таки 3s-fe 2001-2002(рестайл) это как говорится золотая середина. двиг живучий и ест почти любой бенз(не привередлив к качеству, относительно D-4). 3zz и 1zz едят масло и это мягко говоря, но на сколько знаю я даже на наших машинах производили замену блока у диллера. 1az-надо оч хорошо смотреть, и тут уже несколько тем по выбору мотора, больные места, куда обратить внимание при покупке.
будучи владельцем машины в подписи добавлю про свой мотор: взял при пробеге 110 тыков, в мотор особо не залезал, сейчас 150. раньше от замены до замены масла доливал литр-полтора, теперь 2-2,5, плюс давит из под крышки ГБЦ надо менять прокладку.
кстати на машинах до рестайлинга (до июля 2000 г) моторы: 1,6-4a-fe, 1,8-7a-fe, эти моторы вроде как надежнее zz серии впринципе, но есть свои заморочки с системой LB, и их с малым пробегом не найти совсем.
Выбирая машину сейчас я бы искал рестайл с 3s-fe, хотя и 1az меня если честно не пугает, надо искать
Удачи в поиске!

Устькаману особый привет!
Двигло Д4, а значит 1az-fse. ИМХО в тех краях брать можно - многие японцы идут с этим двиглом и если вдруг чего, то запчасти из Новосиба или Барнаула можно будет найти БУшные. Машина пригнана из Европы, а там только такие двигатели были.
Морда вроде свеженькая, комплектация тоже хорошая. ИМХО 2-3 часа до Семска это как у нас с севера москвы на юг. Поспрошай по телефону, да метнись посмотри, но сразу не покупай.

Привет LCD читал по форуму ты родом с Устькамана, так что привет земеля!
За ответы всем мега спасибо!
Я так понимаю с Европы все машины рестайл идут с двиглом D4, а двигатели 3s-fe эти машины куплены новыми здесь, а таких конечно единицы. Уже довольно долго читаю сей форум проникся симпатией к многим завсегдатаем , а серьезно очень захотел купить авенсиса, но напрягают эти непонятки с двиглами все заморочки с прямым впрыском.
Если говорить по 1az-fse, то надо быть готовым к покупки нового ТНВД это я только поверхностно почитал, сколько он хоть стоит примерно и трудно ли его менять?
А может лучше присмотреться к 2 литровым 3s-fe доресталам, чем покупать рестайл с мутным двиглом.
Прошу прощения за свои сбивчивые мысли, но думаю это будет полезно еще многим вставшим перед таким выбором.

Да чо вы вперлись в этот ТНВД??? Кто его менял здесь на форуме из-за поломки? У меня пробег примерно 350 тыс., на другой машине примерно 300 -- насосы родные (тьфу-тьфу-тьфу).

+1. Предъявы к насосам пока преждевременны. Кроме того, на вторых авенсисах все двухлитровые моторы и 2.4 это D-4. И продавались они в РФ официально. Что там , каждый второй ТНВД меняет или двиг в сборе из-за бензина в масле? Если честно, уже достали с этим ТНВД.