я свою пока не доделал. Модуль надо будет подключать к сигнализации. Как правило на сигнализациях есть провод. Если его нет, то можно будет сделать через реле, подключившись к проводам автозапуска. Так же не забудь подключить концевик ключа. Он находится на замке, два черных провода к нему подходят. П.С. Можно подключить и без обходчика, тупо примотав чип к антене иммобилайзера. П.П.С Массу обходчика и массу концевика ключа надо будет запаралелить, так как считывание чипа происходит после включения концевика.

у меня как раз серый ключ и впихнули в обход штатного имобилайзера при автозапуске, у меня также было 3 ключа 2 абсолютно одинаковых с 2 кнопками и один серый сервисный без кнопок.

У меня так же. Была у меня мыслишка покупки заготовки, на одном не безызвесном китайском сайте находил, потом прошить его, говорят делают это и впихачить его вместо серого, чтоб был полный комплект.

у нас такая процедура с материалом и прошивкой ключа стоит 100уе. мне в прицыпе разницы нет ключ будет дома лежать или в торпеде спрятан, один запасной в любом случае есть.

Обновил первый пост. Добавил силовые провода автозапуска и провода обходчика.
Жентёр-мантёр, обход иммо в первом посте.

У нас сечас 27-19 на улице ! Дубак достал ! Машина все время на улице ! Установил сигналку с автозаводом! За ночь раз или два заводится ! Ручник не разу не прехватывало!(точнее колодки ручника) Так что проблем не вижу! Чего и вам желаю!

Best regards!

запомни, при выезде с мойки или длительной стоянки в тепле, примерзнет! поэтому первая ночь желательна без ручника.

Ну надо быть психом чтоб машину зимой мыть со шланга на мойке Канечно все поприхватывает!
Ну а насчет теплых горожей незнаю! Бывает зезжаю прогрется,помытся ,подшоманить часов на восем ниразу проблем небыло!!!! Может просто не мой случай!

С точками подключения теперь все ясно, а куда можно закрепить центральный блок? У меня сейчас закреплен хомутом к блоку центрального замка, но доверия не вызывает.

помогите пожалуйста, сигналка томагавк 9030, прочитал он не обучается оборотам, по тахометру не подключить, сигналка зацеплина на лампу масла, выходит что не докручивает и машина не успевает завестись...подскажите какого цвета проводок и в какой колодке тот что отвечает за лампу аккума( то есть генератора...заранее спасибо большое

У сигналки должен быть таймер, когда первый раз она крутит 1с второй 2с третий 4с. Все программируется, мануалы должны быть в сети.
Не успевает завестись или заводится и тут же глохнет?

бывает заводится норм, ил же не заводится вовсе, или же раза со второго или третьего, такого чтобы глохла нету...

обычно контроль по тахометру или лампе нужно чтоб сига знала завелась машина или нет. У некоторых сиг если обороты во время автозапуска подскочили, она глушит.

Вот даешь команду запуска движка, сига делает только одну попытку запуска и дальше выдает неудача? Алгоритм нужен.

включается зажигание, крутит стартером, не заводится, делает три попытки завода, не заводится и кончает с этим гиблым делом)))
на холодную вот сейчас завелась....посмотрю что будет через 4 часа, после пар, а так у бывшего хозяина не заводилась на горячую...у меня аналогично, хотя на горячую бывает что заводится, может просто потому что только что заглушил и делаю попытку запуска и все норма...-заводится.....почему может не заводится на горячую?

обычно датчик доленвала вроде умирает с такими симптомами. или распредвала....
Может сигналка и вовсе здесь не причем. На горячую пробуй некоторое время заводить с ключа.