На днях проверился на газоанализаторе.
Катализатор заменен на пламягаситель несколько месяцев назад.
Вот результаты:

НА холостых.
Tax (1/min) 790
CO (%) 0,65
CH (ppm) 150
CO2 (%) 14,5
O2 (%) 0,87
Lambda 1,021

На установшихся 3000
Tax (1/min) 3020
CO (%) 0,62
CH (ppm) 100
CO2 (%) 14,44
O2 (%) 0,9
Lambda 1,025

Рекомендуемые знач (взято с инета где-то)
без ката на ХХХ
0,5-1,5
50-400
13-14,5
0,2-2,5
0,9-1,1

С катом на ХХХ
0,05-0,25
5-50
14,5-15,5
1,0-2,0
0,97-1,03

Блин, прошу прощения, все глаза сломал... кто нибудь после удаления катализатора обманывал последний лямбда датчик... как это делается?
Прошивать мозг нельзя,.. а обманку катализатора ставить - 4,5 т.р. Может его куда нибудь за резонатор поставить?

Turn brain on.
1)Что значит "обманка катализатора"?
2)Токсичность выхлопа в любом месте выпускной системы одинаковая (если катализатора нет).
3)Если уж говорим об обманке задней/нижней/второй лямбды, то ввертыш стоит не 4500 рублей (чертежи есть в инете),а неполярный конденсатор с сопротивлением в магазине радиодеталей потянут рублей на 20 (схема тоже есть в инете). Цена эксперимента не велика.

мля

Действительно мля... Не знаю как у других, но со всеми с кем я общался на разных форумах данная схема с ввертышем не работает. У части людей, кто поставил, чек через время загорался вновь. Часть людей положительно мне на мой вопрос о работоспособности схемы не ответили, а значит я считаю, что ответ отрицательный.
Теперь вопрос по теме: кто из обитателей форума использовал схему с ввертышем? Напишите конкретно у кого получилось и сколько по времени (или прмерно в км) он проехал.

Так есть на рестайле 3S-FE лямбда после ката?

Кстати, может при спёкшемя катализаторе давить масло из под масляного фильтра?

у нас всего 1 до катализатора


это вряд ли. Масло чистое? Шоколад из движка раньше не выгребали?

Масло чистое сливается. Вообщето на плоскости прилегания фильтра есть небольшая зазубрина (видимо когда-то не могли открутить фильтр), правда не до самого края, теч не должно. Но вот блин течёт.....

akella1972 это никак не связано с катализатором. Вопрос не по теме поста.

Вопрос, как я понимаю, до сих пор открыт.

Для тех у кого стоит питерская защита и звук как на гоночного болида - берем ломик и отгибаем её от трубы каждый раз как сели на брюшко.(за 50 рупь в соседнем гараже)

Катализатор:
загорелся джекичан - ошибка лямда зонда (датчик кислорода после последнего БОЛЬШОГО катализатора на 1ZZ-FE).
Проездил так пару месяцев - стала жрать масло (кстати, не лейте в наши движки мобил-да, я лоханулся).

В скором порядке пытаюсь решит проблему.
Поеду ставить универсальный кат.

Кому есть что сказать по существу вопроса - я весь во внимании.
Приму любой совет и попробую который понравится
Отпишусь чё да как.

Можно сдесь http://www.toyota-club.com.ua/forum/ind ... ic=31750.0 еще посмотреть. Я с проставками уже года 2 езжу, а может и больше...

У тебя выбиты катализаторы?

Да, двух катов сразу после выпуска у меня давно нет.

Как боролся с "чеком", если проставки, "опубликуй" размеры, думаю многим полезно будет.