Неприятно, но впервые за 3 года пришлось воспользоваться лямкой. погода мразь, в незнакомом месте на хорощем ходу влетел в хорошую же лужу,пока притормозил - вообщем, волну поднял чуть не до капота,проехал еще метров 200 и на светофоре чих-пых - потихонечку Авик утух и больше не заводится. Были надежды просохнет заведется - фиг. Благо кулибин жил рядом, приехал, по быстрому прооверил трамблер, свечи, искра есть но и все.Сейчас до утра утащили к нему в гараж,завтра будет вскрытие. Может кто прямо сходу знает, насколько серьезными могут быть последствия, где копать, чего вообще ждать.Понятно, слишком общие вопросы, а тема о ремонтах, ну все-таки,уж больно тошно

Если есть небольшой чих-пых при попытке, то катушка. У меня трамблер залит был, чуть чуть.
Воздушник не вскрывали?
Если там вода - то жесть, если нет, то думаю малой кровью обойдется.

залетал в лужу, глох. потом чих-пых и нестабильная работа, через 5-10 минут проходило, мне кажется что заливает систему зажигания в такой ситуации.

Надо бы попросить модераторов перенести уже это в ОФФтопики, слава богу, обошлось.Короче,, если кто соберется порыбачить на Авике - старайтесь не выходить на глиссер (редан) - тихое спокойное плавание он вполне перенесет, но волна до капота может обернуться крупными неприятностями.
Вода в фильтре была, попала в цилиндры, из-за динамического??? удара ремень перескочил на 2 зуба, по словам славного Кулибина у кого другого поршня вперемежку с клапанами выковыривали бы из капота, на на славном 4А-ФЕ все обшлось тихим умиранием на перекрестке, после небольшой переборки, чистки и установки ремня на место летает только в путь.
Не развивайте большую скорость на воде.

Трамблёр совсем не герметичен, после мойки двигателя постоянно не заводится,а снял трамблёр ,протёр сухой тряпочкой и песня!!!

да...трамблер он такой
У меня при влажной погоде и лужах при нажатии педали газа падали обороты и машина не хотела ехать. Снимал крышку, прогревал внутри зажигалкой и ехал дальше.
Проблема ушла только когда пролил внутри и снаружи силиконовой смазкой. Вообще было желание прокладку под крышку найти какую-нибудь, обеспечивающую герметичность. Может кто ставил?

от конденсата это все-равно не защитит в полной мере.

достаточно протереть салфеткой, если начинает подтраивать, после прогрева проветривается само собой

В классический гидроудар верю, а в это не верю. 1) Сначала фильтр должен намокнуть и потерять пропускную способность и тогда машина заглохнет ( похоже на твой случай).2) В случае классического гидроудара должны быть достаточно высокие обороты или полное погружение воздухозаборника. 3)Вода в малых дозах не убивает мотор, лично лил воду из брызгалки себе в дроссель на 3000-5000 RPM (так нагар удаляли еще 50 лет назад).
4) И самое главное, легкий и полный гидроудар не препятствует вращению распределительных валов. Поэтому ремень перескакивать не должен. У тебя скорее ремень был слабо натянут и когда вода его смочила - он перескочил. 5) Если ремень перескакивает, то машина СРАЗУ теряет тягу.

Avensis GT-T
Думаю тут как с фарами- если трещинка есть, через которую влага попадает- будут потеть. Если все герметично - то и влаге неоткуда браться ИМХО.

Спорить не буду, написал слова своего мастера, просто было окуительное настроение что Авик выжил, и всем желаю, чтобы тем же обходилось