Загони машину на яму, возмись рукой за рулевую тягу и подеогай вверх-вниз. Если стучит, то услышишь и увидишь.

Так причиной стука может быть и умершая рулевая тяга. Откуда уверенность, что дело в этой фтулке?

ну а если рейку снимать - придётся ли менять сальники? Мне предложили за 160$ полностью весь комплекс - снять-восстановить (выточить-заменить втулку) - поставить. Есть ли смысл? Боюсь, чтоб потом не пришлось искать еще какие-нибудь сальники...

boiko-ay
Привет!!! Хотел спросить у тебя,получилось боченок со втулкой поменять?

Да, получилось. Порядок действий такой:
1. Снимаем хомут с пыльника рулевей тяги.
2. Откручиваем рулевую тягу от рейки.
3. Выворачиваем колеса вправо до упора, при этом шток реки с левой стороны уходит в ее корпус и появляется возможность снять стопорное кольцо.
3. Снимем стопорное кольцо и за ним виден металлический боченок, в котором стоит пресловутая капролоновая втулка.
4. Самое интересное... У меня после всех этих действий металлический боченок сам не вылез и мне пришлось загнать между ним и штоком рейки пару спичек (расклинить боченок относительно штока), после этого я потихоньку начал выворачивать руль влево и втулка вместе со штоком вышла влево.
Ну дальше, думаю понятно , сборка как везде "в обратной последовательности".
Да кстати рейка у нас подтягивается -- я подтянул и убрал люфты.

Каким образом?-познавательно же! А то вот на Аудях было, если чуть перетянешь не айс руль крутится туговато...

Для того, чтобы подтянуть рейку нужен "хитрый ключик". Он представляет собой головку на 17, но обрезанную по высоте до 15мм. К этой головке сбоку (именно сбоку!) приварить штырек длиной 100-150мм. Регулировочный болтик расположен вплотную к подрамнику внутри корпуса рейки, по этому торчащей головки болта вы не увидите. Делается это на подъемнике или на яме с поддомкраченым передком. Этот болтик не контрится ничем -- его внутри пружина поджимает. Прилив корпуса, в котором находится болтик видно со стороны левого колеса, с той же стороны (и только с той) пролазит рука. Подтягивал рейку по немножку и периодически выворачивал колеса от упора до упора прямо за колесо. Как в крайних положениях начинает закусывать, значит хватит и потом чуть отпускаем...

Ясно-спасибо! Блин, ну почему ты не в Воронеже живешь!?!

boiko-ay
Привет! Поменял я боченок со втулкой в рейке,люфт убрался,но стук справа все равно остался. Надо всетаки стойки менять с опорными подшипниками.Помнишь я спрашивал про опоры 48609-20410 ты писал что они подходят? Хотел спросить как они у тебя ходят,нормально? И как они по качеству?

А почему они должны не нормально ходить??? Это же оригинальная гелевая тойотовская люстра. Я ее поставил, когда еще не знал аналога по RBI. Если бзнал, топоставил бы RBI T1311F.

Всем привет. Апну темку. Заказал втулку 7 891 035 104. Пришло вот это, больше похожее на сальник. Отсюда вопрос: коды не перепутаны?

Все коды правильные.

а можите показать на рисунке где рейка подтягиваетсяhttp://avensis.org.ru/gallery/thumbnails.php?album=98

По этой ссылке
http://avensis.org.ru/gallery/displayim ... m=98&pos=0
увеличь картинку. Самая нижняя схема. Позиция 34.9 включает в себя позиции 38, 34 и 34.3. Так вот 34.3 это тот самый "заветный" болтик.

Я так понял все меняют втулку пластиковую с правой стороны рейки, а с левой ни чего нет? там как держится?