Может кто работает или знакомые на производстве где есть лаборатория в которой можно сию процедуру провести.

Банальный вопрос, но зачем? Движок клина словил?

Все супер
масло вот это http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=12&t ... 48#p423148
хочется узнать о нем побольше
сколько реально оно будет работать в двигателе ?

10000км, не больше!!!

откуда такая уверенность ?
почему ни 9 ни 11, а именно 10

Из регламента прохождения ТО!

Но если масло сохраняет свои свойства и после 10 тык, почему его нельзя использовать и дальше ?

бредятина

Содержательный пост

А что пост про долгоиграющее масло более адекватный.
я большей хрени не слышал. все это глупости, правильное масло надо лить и менять во время

Вот я и хочу узнать, насколько оно "правильное" и менять его своевременно

Включите головы.
Масло, даже если оно не окисляется, то оно полюбому начинает содержать в себе:
1) продукты сгорания топлива (сажу)
2) продукты трения-скольжения (пыль от вкладышей)
Тотек, даже если он лучше мотюля, - не исключение. И то, что его кто-то благополучно льет в STI и вваливает на допах, не означает что он не меняет масло. У спортсменов моторы не живут по 50000км и им не нужен такой интервал замены масла.
Обыкновенное синтетическое масло не так дорого стоит, чтобы его мусолить годами. Большинству из вас 4 литров хватает для заправки до максимума, это разве много?

В этом и стоит вопрос
насколько велика у него термоокислительная стабильность, каково кол-во продуктов износа в нем после определенного пробега, какова его вязкость при 100 град, температкра застывания и пр.
Лучше или хуже оно можно определить только имея цифры
Кто-то может сказать: лей Мобил или Кастрол, или Мотюль, или тот-же Равенол, Валволин и пр., но где его купить в нашем славном городе настоящее ? не подделку ? ни кто сказать не может, а наткнуться на туфту вероятность 99,999999 %
В карину я лил сначала Кастюль, потом перешел на Идемитсу, привлекла цена и то, что брал его у оф. представителя в столице, но потом этот гидрокряк подорожал в 1,5 раза, как только немного подраскрутили бренд.
Какашек под заливной пробкой после кастрюли было "мама не горюй". После заливки Идемитсу их поуменьшилось, но проехав на нем 3 смены, т.е. ок 25-30 тык картина вернулась. Залил Тотек. Машина стала работать ровнее и тише, пропала вибрация на холостых. Грязи становилось все меньше под крышкой. Т.е. масло действительно работает. Но вот сколько оно работает ? В этом и стоит вопрос, ответ на который я и хочу получить сделав анализ.

У меня и на мобиле и на кастрюле одинаково двиг работает и масло чернеет у меня одинаково бысто. Ниссановкое оригинальное заливал, результат тот-же.

Господа! А как же фильтр?