5 копеек про заведённый двигатель
надо его не только завести, но и раскрутить маленько ~2000 об. тады движок встанет в свою "любимую позу" и вибрации сведутся к минимуму проверено....на дизеле
Зы: это относиться только к передней и задней опоре движка

Народ, а кто самостоятельно менял всю опору в сборе? На форуме кроме информации о том, что это "ппц как не просто" больше ничего не нашел, мастер который мне и приговорил обе опоры (переднюю и заднюю) сказал примерно тоже самое Если действительно сильно муторно, то сам я её менять, конечно, не полезу, но технологию все равно знать хотелось бы. Мастеру я доверяю, но все равно...знаю я этих Кулибиных, чуть отвернешься, начинают доставаться болгарки, кувалды, монтировки и т.д. Не надо мне там крутить того чего не надо
И еще, насколько справедливо мнение, что подушки (задняя и передняя) желательно менять синхронно, т.к. ввиду негодности одной, на вторую будет более сильная нагрузка и соответственно ускоренное убивание. Логика в этих словах есть, но хз...интересно Т.е. у меня задняя кагбе совсем грустная, а передняя еще более менее, но специалист настаивает на замене обоих одновременно.

Если менять в сборе( без перепрессовки сайлентблоков),то передняя,левая и правая меняются на ура(не чего сложного нет).С задней сложнее,но если руки не совсем кривые,то сработаешь(тока яму или подъёмник нужно).На "каринаЕшном форуме есть прекрасный фотоотчёт.

Я менял по мере износа и заднюю ставил оригинал - что бы дольше к ней не лазить из-за более трудоемкой замены.

На авенсис 2000г. 3s-fe механика заднюю подушку (ор. номер 12371-03060) поставил от короны, номер подушки 12371-16350. Она в 2 раза дешевле, только нужно спилить балансировочный груз с нее, и шпильки не ней на 3 мм длиннее, из-за этого ее сложнее поставить, и снять будет сложнее, если шпильки не подрезать или не выбить. Теперь переднюю подушку ищу.

если кому нужна НОВАЯ задняя подушка, у меня есть, оригинал

12371-0D030

Брал я ее как на 4А, но тут непонятно возможно от 7А, сравнивайте со своей визуально

Менял я себе неделю назад !
На все провсе неторопясь ушло гдето около пяти часов ! -Это с откисанием всех болтов оброботаных VD40 .
Все делал на яме - ну очень неудобно они ее вкорячили!
Залезиш сам все поймеш что крутить !
Продолную балку надо совсем откручивать с передней подушкой.
Поперечную балку сзади совсем раслобляеш там четыре болта 2 больших два маленьких ! Рядом с болтами везде есть маленкие технологические окна я все заливал VD40 .
Затем ослабляеш две гайки спереди через отверстие в рычаге .
Мимо подушки идут два шланга с кронштейноми их надо отворачивать в двух местах один состороны движка а второй с задней стороны очень они мешают.
Самое неудобно это открутить крепеж подушки от движка надо пое.....ся все крутил с ямы !
Ну а дальше ковыряй она даже когда откручина всеровно нехочет от туда вылазить еще мешает один из тросов коробки!
Best regards!!!!!

P.S. подопытный 1CD-FTV, может в твоем вариате чтото проще!

Спасибо за ответ, только мне сделали уже...пиццот российских денег и 3-4 часа пеших прогулок по городу в это время

А кто-нибудь знает номера подушек левой и правой? Весь форум облазил, нашел только про переднюю и зад. подушки.

На exist посмотри:
Правая 12305-16160;
Левая 12372-02140.

Как узнать что подушке пришел конец?Кто знает

подсакжите номерки на картриджи передней и задней подушки 4A-FE?

Сайлент опоры двигателя передней T0911FM (размеры 72х10х55 мм)
Сайлент опоры двигателя задней T0910E (размеры 79х10х55 мм)

Спасибо большое!!!

Заказал на екзисте T0911FM, пришло в коробке FEBEST на самой подушке номер
12361-16280.
по задней T0910E без коробки, на запаяном целофане написано FEBEST на самой подушке нет никаких опознавательных знаков.
будем поставить будем поглядеть.