Поддавшись стадному инстинкту и уговорам сервисменов, установил сегодня пламегаситель вместо нижнего катализатора и какую то прикольную обманку, представляющую собой металлический гандончик с микрокатализатором. За всё 8000 руб. и меньше часа времени. От катализатора отговорили. Они не качественные, польские и быстро оплавляются, а когда приходят с претензиями, мастера требуют доказать, что использовался только качественный бензин. Как это доказать, ХЗ.
Чек погасили. Буду посмотреть, загорится ли опять. Сервисмены сказали, что точно не загорится, а если чё, приежжай. А исчо посоветовали на пожилой машине не мыть инжектор не снимая форсунок, ибо вылетающее во время промывки говно ооочень пагубно влияет на оставшиеся катализаторы. Мыть тока ультразвуком. Утверждение в общем то логичное. Вот.

Неделю назад тоже поставил пламегаситель. Универсальный MG-Race. Катализатор звенел и подсекало еще немного в месте где труба в кат переходит. Катализатор срезали болгаркой и вварили пламегаситель. Минут 30 и 3500 руб. Делал в сервисе от производителя этих пламегасителей. Результат: тише и быстрее на низах. Довоооолен

Еще гарантию на год дали.

я свой катализатор вытряхнул просто и все, ни каких пламя гасителей не ставил. Катаюсь уже 10 месяцев.

Я внутрь банки катализатора вварил пламегаситель-трубу с отверстиями.сделал двухслойную начинку.первый слой-стальные ёршики для посуды,второй слой-базальтовая вата.Кат был целый,не забитый,не грязный и это при пробеге 210 000.после этого определённо добавилось мощности-Тойота поехала! Учился заново трогаться,потому что если по-старому,получался букс по асфальту.Звук немного изменился-ближе к высоким оборотам добавилась спортивная нотка.Не обламывает вообще.Зато по ощущениям-8 месяцев радуюсь уже

Если у вас был не забитый катализатор и вы поставили трубу или пламягаситель, то прибавки внизу вы ТОЧНО НЕ ПОЛУЧИТЕ. Я ездил по городу с манометром на длинном шланге воткнутом вместо верхней лямбды, и до 3000rpm давление перед катализатором вобще отсутствует, так что никакого сопротивления газам он на низах не создает. В качестве аргументов , доказывающих вашу правоту готов принять график с диностенда до и после удаления ката (обязательно с одинаковыми атмосферными условиями). Если в графике и будет разница, то появится она как раз выше 3000rpm.

Ну,значит кат был забит..я и не знаю как его проверять.визуально вроде бы без сажи,просвет какой-то был.А то что приемистость улучшилась,это однозначно!

уже не один раз менял на машине катализатор на пламягаситель!!!
и не пожалел не сколько.. (подешевле и практичнее)

если надо есть адресок (Спб) - делают быстро /качественно /вроде по ценам не кусаются..

А вот мой вариант замены каталика... отчет )))

снятие каталика с машины... готов для операции...


собственно вот и сам каталик, немного пострадал при демонтаже...



ввариваю две перегородки...



теперь следует заполнить пространство... и чем же!?...

правильно... металлическими губками... для мытья посуды... ))))
набираем нужное количество, чтоб все плотненько было...

и наконец завариваем...



теперь осталось установить на машину... и получать удовольствие от проделанной работы... )))
Результат:
1. Чувствуется что двигатель резвее отзывается на педальку газа при резком нажатии...
2. Пропал этот ужасный запах "тухлых яиц"
3. Звук от выхлопа остался неизменным...

P.S. осталась проверка временем... на сколь хватит... )))
спасиб за внимание

ОТЛИЧНО !!!!) Мочалки РЭМБО вместо катализатора - шикарно!!))
Кстати, господа, кто знает как добраться до разъёма 3-ей лямбды, которая стоит после катализатора?

У меня вопросик:А с мочалочками ничего не случится??Ну типа сгорят и распадутся и забьют нахрен перегородку с отверстиями?

Господа, для справки:
Разъём кислородного датчика ( лямбды ) находится в центральной консоли, её надо снять.



На фотке уже впаяны и заизолированы конденсатор (неполярный, 2,2 микрофарада, 100 вольт) и резистор (сопротивление 1,1 МегаОм, 0,5 Вт) по данной схеме. Цвета проводов указаны правильно.



Сохраняйте последовательность: по направлению от раъёма к датчику сперва конденсатор, затем резистор.

Не забудьте скинуть клемму перед операцией. Я отъёздил км 50, Чек не загорался.

Поставил себе проставки под нижние лямды чек пока вроде тьфу-тьфу-тьфу не загорается!

поставил до 2,5 литров год работает.
http://clubturbo.ru/market/vyhlopnaya_s ... versalnye/