Актуатор турбины 1cd-ftv

vital22 · **Добавлено:** Вс дек 18, 2011 9:14 pm

Доброго времени суток!
Подскажите кто менял эту штуку! http://avensis.org.ru/gallery/displayim ... at=0&pos=0
Вот ее номер 17230-29015

Дело втом что что при проверки он не реагирует никак! У него есть отверстие и с него и травит поданый водух!
Поэтому пришол к выводу что ему писец!

Кто сталкивался с данной проблемой ?
Зарание благодарю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

vital22 · **Добавлено:** Пн дек 26, 2011 6:11 pm

Народ ну что никто ни не сталкивался ! :?:

Я сейчас совсем снял его (актуатор) не вижу никакой разницы!!
Есть укого мысли! :wub:

Дима76 · **Добавлено:** Вт дек 27, 2011 8:55 am

Зря снял.
В горячей части турбины имеется обводной канал, который пропускает выхлопные газы в обвод крыльчатке, тем самым не позволяет ей быстрее раскручиваться. Другими словами чем больше выхлопных газов идет в обвод крыльчатки — тем меньше избыточного давления мы имеем на выходе с холодной части. Актуатор и нужен для того, чтобы уменьшить давление.

vital22 · **Добавлено:** Ср дек 28, 2011 9:43 pm

Дима76 писал(а):

Зря снял.
В горячей части турбины имеется обводной канал, который пропускает выхлопные газы в обвод крыльчатке, тем самым не позволяет ей быстрее раскручиваться. Другими словами чем больше выхлопных газов идет в обвод крыльчатки — тем меньше избыточного давления мы имеем на выходе с холодной части. Актуатор и нужен для того, чтобы уменьшить давление.

Не совсем точно!!! не обводной канал а турбина с регулируемой геометрией - и упровление через шток выходящей на ружу тем самым актуатором! А трубочка что подходит к актуатору со стороны надува было сответствено заглушина! Так как у меня эта хрень не работала все равно и надув был максимальный отсутствие оного ника не влияет на работу ДВС.
Еще есть мысли!

Дима76 · **Добавлено:** Ср дек 28, 2011 10:05 pm

vital22
Не соглашусь в твоих суждениях... Ты наверно в книжке вычитал: "турбина с регулируемой геометрией - и упровление через шток выходящей на ружу..."

Учти, с повышенным давлением турбины, ДВС умрет в Разы быстрее. И этот самый актуатор нужен как раз для того, чтобы снизить давление и перенаправить его в обводной канал!

vital22 · **Добавлено:** Пт дек 30, 2011 9:26 pm

Дима76 писал(а):

учтити, с повышенным давлением турбины, ДВС умрет в Разы быстрее. И этот самый актуатор нужен как раз для того, чтобы снизить давление и перенаправить его в обводной канал!

Все верно Чтобы снизить Но проведя все тесты он у меня не рабочий (не зря снял) :!:

И что значит обводной канал?Разве с горячей стороны нет упровляемых лопостей актуатором!
Разве у нас так http://volkswagen.msk.ru/forum/pda/inde ... 02967.html или http://www.youtube.com/watch?v=kp8h5XLLbGA???

vital22 · **Добавлено:** Сб янв 07, 2012 9:06 pm

http://autodata.ru/st/05_cd/cd-1.htm

vital22 · **Добавлено:** Чт мар 15, 2012 6:44 pm

Заменил я эту штуковену! Регулирование наблюдал визуально :rolleyes:

Еще полетаем (w00t)

Дима76 · **Добавлено:** Чт мар 15, 2012 8:00 pm

Ну и славненько!

Актуатор турбины 1cd-ftv

Кто сейчас на конференции