Вот именно, что почитал, у человека на 1.8лировой расход по городу 10 литров, в первом же посте!!! Мне хотя бы на 11-11.5 выйти и практически уверен можно этого добиться. И я написал тут с целью получить совет КАК снизить расход, а не совет о переходе на машину ниже классом и объемом. Обсуждалось, значит все таки стоит проделать манипуляции с чисткой инжектора, форсунок и т.д.? А то один пишет не мешай машине работать, а другие советуют провести эти манипуляции...

В первую очередь я бы поехал туда, где есть нормальная диагностика, чтобы посмотреть данные по двигу при его работе (а не просто ошибки считать). Нужно посмотреть рабоду верхних лямбд, что показывают датчики температуры ОЖ и воздуха на впуске и сравнить эти показания с фктом, давление топлива в рампе, проверить свечи (хотябы на цвет и внешнее состояние). Топливные фильтры в целях профилиактики я бы тоже заменил.

boiko-ay, а я бы ему в первую очередь посоветовал замерить пару раз реальный расход, а не показания МК, ибо прецеденты имеются

+100, у меня 1,6 зимой в пробках почти 11 вылазит, а тут 150 кобыл пить хотят

boiko-ay, спасибо большое за советы, фильтр топливный менял (под капотом) у нас он 1 ведь? в баке идет фильтр грубой очистки? и сеточка? Или я ошибаюсь?
Загорелась лампочка - тут же заехал залил 10 литров, проехал на них около 80 км.

у меня на 4А ниже 4 тысяч редко опускались обороты, расход литров 11 был. ВОт когда были метки на ремне сбиты и датчик Холла не работал, выходило и по 16-18 литров.

Мужик... Заедь на АЗС, СОБСТВЕННОРУЧНО залей доверху, прям под пробку, что б аж лилось из бака Потом проедь км 400-500, потом туда же, на туже колонку, именно на тот же пистолет, и опять залей доверху. Поделишь литраж на километраж и умножь на 100. Вот тебе и расход.

проще когда лампа зажглась, обнулить счечик суточного пробега. Залить топлива литров 40 и сжечь их.

Когда зажгется лампа снова, посмотреть на пробег и "Поделишь литраж на километраж и умножь на 100"

Я так все время и считаю, только заливаю обычно 20л, проезжаю 175 км, т.е. стабильные 11,5л на сотку, по моему многовато

Не знаю как у вас, а у меня лампа загорается не всегда в одно и то же время, бывает 50 литров влезет, бывает 52-53 после лампочки. Машина-то бывает и под наклоном. А вот на АЗС, этот фактор исключен, ну ессно, если на ту же колонку приехал.

Согласен, именно этот способ самый точный. На датчик уровня топлива полагаться не стоит.

P.S. На днях ездил к родственникам в Курчатовский район, Курская обл. По дороге решил замерить расход по трассе. Средняя скорость получилась - 83 км/ч. Средний расход по компу - 6.3 л/100 км. Реально - 6.8 л/100 км. Уже в пределах погрешностей недолива на заправке... вот теперь репу чешу...

Помогите советом,бортовой комп показывает расход 15.5 литров !и это сейчас,весной...зимой вообще 20 показывает...Движка стоит не родная,а контрактная,но новая!С тойоты премио,коробка автомат, оьъём 1.8!Я думаю что не должен быть такой расход

Так возьми и замерь вручную. Делов-то. А без ручного замера гадать бессмысленно ИМХО.

39 литров 550 км. смешанный цикл.Сейчас потеплело будет ещё меньше покрайней мере прогревать не надо

Я не спец и сам нуждаюсь в грамотной диагностике своего авто по поводу расхода. Из того, что уже вычитал, выслушал от друзей/знакомых и т.д. скажу сразу - ищи хорошего знающего мастера по месту жительства, который полностью продиагностирует твою машинку и займется ею. Пусть сравнивает показания всех датчиков с заявленными нормами, проверит нет ли отклонений от норм (сопротивление, температура и т.д.), проверяй (лябмду/ы, расходомер, датчик дроссельной заслонки, термостат, и т.д.), в каком состоянии свечи и высоковольтные провода. Не мешало бы почистить форсунки, инжектор, сменить фильтра (воздушный, топливный). Отдельно можешь почитать, на что влияет вышеперечисленные мной датчики, все это может стать причиной повышенного расхода. И самое главное конечно реальный замер, загорелась лампочка - едь на АЗС, залей 10 литров(можешь больше) и проверь сколько проедешь на них, потом еще так раза 2 сделай на той же АЗС.