Прошлой зимой в крайней степени не понравилось возить лыжи в салоне. Хочу багажник на крышу. Кто-нибудь имеет опыт? Стоит-ли брать именитые, дорогие или же можно обойтись дешевыми типа Амос (Польша)? А также есть-ли толк в аэродинамических поперечинах (стоят, как правило раза в два дороже квадратных)? Еще в инете нарыл какие-то магнитные крепления лыж. В общем жду советов, мнений.

Не знаю как в Набережных Челнах, а у нас в Подмосковье те кто возит лыжи на открытых багажниках долго их очищают от грязи на дорогах. Для нашего региона оптимальным будет бокс, но цены кусаются. А из поперечин брал себе для дачи MontBlanc 2502 за 4500р., весной было дело.

Да уж... лыжи на крыше пробовал возить... грязь, соль, реагенты мать их... пока доехал (~1000км) канты ржавчиной покрылись... все лыжи в грязюке... больше с верху не возил! Либо нужно стрейчем заматывать... проще в чехол засунуть, 1/3 спинки откинуть и в багажник.

Проблема у меня с этим

А ехать мне обычно километров 30 всего.

MontBlanc за эту цену с кватратными трубами? Шума много? Такой же польский стоит 2500р.

По поводу 30 км смотри сам, чтобы потом не пришлось докупать еще что-то. В чехле тоже не вариант на крыше, весь чехол будет в этой грязюке. Брал с квадратными трубами, особо шума нет.

А я на сарай (на рейлинги) купил багажник производства Голицинского завода за 1400 руб примерно. И не жужжу. Как и все остальные представляет собой две палки поперечные. Подошел, как родной.

Совсем забыл отчитаться.
Вощем взял перед Новым годом. Выбирал через инет, т.к. у нас в городе выбор ограничивается Туле и Амос. Итак:
1. Взял аэродинамические. Вещь! Практически не слышно даже с креплениями для лыж до 120 км/ч. Шиповки громче!
2. Взял "Атлант" отечественные. Похоже это последняя вера в качество нашей продукции умерла. Система соединения крепления с дугами какое-то мудреное, запарился ставить первый раз, потом вроде проще. Крепление для лыж по краям (петли) пластмасса! В морозы того и гляди развалится.
3 Расход топлива увеличился примерно на 2-2.5 л. (трасса /город 50/50, скорость соответственно 110-120/от 0 до 90)
Выводы
Берем аэродинамические, пусть не Туле (дорого зараза), но не отечественные. Из-за расхода - в пт ставим, в вс снимаем (если конечно среди недели не нужны).

Помогите советом. Нужно мне отвезти родителям теплицу. Есть варианты сборных конструкций, упакованных для перевозки. Размеры не маленькие: листы поликарбоната в рулоне длиной 2,1 м и толщиной примерно 0,7, и каркас в упаковке. Размер упаковок с сайта:
1 - прямые детали и инструкция: 2200х400х210 мм;
2 - детали дуг: 2160х400х80 мм;
3 - прямые детали для торцов: 2300х160х160 мм;
4 - прижимы и комплектующие: 2000х160х160 мм;
5 - вставка 2 м: 2150х450х130 мм.
Вот и думаю доедет ли все это на багажнике установленном на крыше? Ехать далеко - 500 км. Выбирал багажники, дорогие для одной поездки не хочу. Есть русские "Муравей", нашел даже фото как крепится на наши а/м.
http://www.bagazhnik.ru/ru.php/choose/a ... index.html
Надежность под вопросом, да и не оставит ли он после себя гадкие следы на кузове?
Интересны все мнения, особенно если с практикой использования

у меня такое крепление только упирается до ливневки возил килограмм 200 на нем, следов нет!

а я с такими же почти поперечинами (монтблан)+бокс в отпуск сгонял, намотал 12 000
после снятия обнаружил царапки (не сильные) под подушками
вывод, щас перед установкой клею армированный скотч