Всем привет-начну с описания появившейся вдруг проблемы.Одним неудачным днем вдруг стала постоянно гореть лампочка ABS на щитке приборов.Все ничего-но так как я привык что все должно работать(а ABS работать перестала) да и лампа бьет в глаза-поэтому я решил заехать к диагностам-
МОЮ ABS ОНИ НЕ УВИДЕЛИ Пишу отдельным шрифтом для знающих людей кому описывал проблему а они все равно писали мне сделать-то что я уже давно сделал))) ЗАМЫКАЯ НУЖНЫЕ КОНТАКТЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РАЗЪЕМА-ЭФФЕКТА 0-ЛАМПА ГОРИТ ПОСТОЯННО И НЕ МИГАЕТ.Порывшись в нете определилась причина -сдох электронный блок управления ABS(((Нашел статейку http://www.elektrik-avto.ru/publ/remont ... 1-1-0-259/ Прочитал и решился...Наш блок чуть отличается от Пассата только размером платы-так все тоже-самое(ДАЖЕ ПРОБЛЕМА-ОТОРВАННЫЕ ДВА ПРОВОДКА В ПИНАХ ПЛАТЫ)Разобрал-пропаял-собрал.И о чудо-лампа начила моргать при замыкании скрепки.Сначала выдала 32...но после манипуляции с педалью тормоза все пришло в норму-стала мигать периодически.Скорей всего ошибка записалась во время поломки.Теперь все работает- лампа горит как положено-первые 2 сек при включении зажигания-и тестируется скрепкой.Кому мой отчет пригодится-удачи в ремонте))))

такие штуки лучше отдать запаивать людям с микроскопом. Посмотрел ссылку как там припаяли контакт у АБС, жесть просто!!!

slavac99, огромное спасибо! Уже не в первый раз возникают у людей на форуме подозрения на поломку блока АБС. Профессиональные электрики с adact.ru заявляют, что у Тоеты сломать блок АБС надо постараться. Теперь все разрешилось, проблема банальна. Окисление контакта, микротрещины и, от вибрации, полная потеря контакта. Надо будет проделать тоже самое у кого-нибудь из форумчан и задокументировать, выложить отчет. Есть добровольцы с подозрением на поломку АБС, готовые предоставить авто в Москве? Процедуру проделаю бесплатно

Спасибо, интересная и познавательная информация

У меня горит лампочка АБС, живу в р-не Соколиная гора.

Есть еще один, живу в Лобне, работаю в районе метро Водный стадион. Могу подъехать.

Xam1o, zrjd, я в Крылатском живу. Сейчас проект сдаю, где-то через пару недель освобожусь, тогда спишимся

Прошу прощения за долгое отсутствие. За это время я порядком подразобрался в блоках АБС тоёт и понял следующую вещь:
1. Блоки Bosch разбирать нельзя. Это я говорю, как разработчик радиоэлектронной аппаратуры. Для моих коллег: там внутри микросборка. При попадании хотя бы пылинки на микросборку никто не будет гарантировать, что она будет работать так, как надо. Т.к. это блок АБС, последствия можете себе представить сами.
2. На тоёты японской сборки устанавливали в основном блоки Denso: эти полностью ремонтопригодны, там обычная печатная плата, которую я уже успел даже попаять Хорошая вещь.

Предлагаю тем, у кого навернулся блок АБС на наших машинах два выхода:
1. Купить Б/У от нашей машины (если предполагаете в ближайшее время продать машину и не против поиграть в рулетку).
2. Купить Б/У Denso например от калдины и поставить его; я могу такую операцию проделать. (если собираетесь ездить на авто ещё долго или принципиально не играете в рулетку).

Сам недавно поставил другу (у него Avensis T22 2001) блок от Caldina 2001. Пришлось переразвести вакуумные трубки, перепиновать разъем и поправить крепление блока к кузову. Работает.

Чо за за хитрая микросборка, за что она отвечает? и как это она в открытом состоянии находится и не защищена от попадания случайных пылинок скажем через разъем.

Какие-то барабашки. Мне казалось я уже отвечал на этот пост

Микросборка самая обыкновенная - на общей подложке расположены кристаллы кремния, резисторы, кондеры и прочие smd элементы. Я не зря сказал, что кристаллы, а не микросхемы - именно кристаллы без корпуса.

Микросборка эта вся запаяна, выводы разъема проходят прямо сквозь пластиковый корпус (как контакты микросхемы проходят скозь её корпус). Соотв. пока корпус находится в таком загерметизированном виде все ОК, пыли и влаги там нет. Но как только этот корпус вскрывают, моё мнение, блок надо выкидывать.

Вобщем-то обычная схема, точно также, например, сделаны различные интеллектуальные датчики типа MAP сенсора. Такие аггрегаты необслуживаемы и когда вылетает датчик за (пусть даже) 4000 руб - это терпимо, но когда летит блок ABS стоимостью 30 тыс. руб. из-за того лишь, что контакты подокислились - бред. Немцы превосходят сами себя.

у меня пока только моргает,что делать менять или ждать когда совсем загорится?

Считывай ошибки, может это не блок глючит, а датчики.

спасибо,попробую на диагностику сгонять

может кто подскажет по поводу запуска двигателя,на сколько я знаю что инжекторные запускаются с ожиданием щелчка или пагошения какой там там лампочки,а у меня не где не чего не щёлкоет и лампочка только тухнет на пристёгивание ремня,я запускал когда этот значёк тух,но потом получилось так что я его перекачал и не смог завести, стал запускать движку без ожидания.правильно это или нет? движка 4А-FE 1,6

посоветовали сделать следующую процедуру,отсоеденить акум полностью и соеденить клеммы между собой на несколько минут,и все ошибки сотрутся,что я и сделал,и правда памогло больше пока лампочка АБС не высвечивается........