Машинка моя из Германии была пригнана...
И вот после того как я установил защиту двигателя - не могу проехать не чиркнув этой самой защитой, когда еду по разбитой дороге или по колее... :shock:
Думаю вот теперь, что это может быть???
Или у германских машин для их автобанов клиренс мог быть специально занижен или аммортизаторы с пружинами подсели у меня??? Кстати, никто не помнит в 1999-2000 гг., когда у нас официально продавали авенсис т22 - так у него была подготовка какая-нибудь типа на пару см повыше подвеска или что-то вроде этого?
Так с виду моя машина смотрится нормально - не низкая посадка, но я специально проверял на одной разбитой дороге и жигули ездят и дэу нексии и фокусы и нихто ничего не задевает, а я ... :(
Посоветуйте что-нить плиззз!!! Надоело на брюхе ползать!!!

Моя у оф.дилера куплена в России. Стояла защита сразу.

В сравнении с десяткой тоже больше чиркает брюхом. Так что нормально это.

У меня нормальной защиты нет, а только заводская пластмассовая, которая слеганца прикрывает спереди и по сторонам и то я ее постоянно на бардюр кладу . Счас только задом и паркуюсь. Хочу диски на 15" поставить и резину повыше, может хоть немного подниметься.

Вот сижу и думаю...
1. То ли проставки в передние пружины поставить
2. То ли позаморачиваться и поспрашивать у оф. дилера тойоты комплект увеличенных пружин (но это явно будет небюджетненько!)

Проставки отстой.
у меня тоже скребла, правда защиты нет.
вкатил 185\70\14
клиренс вырос на 1 см проблему снял.
Хотя видел авенсисы на 195\65\15
это почти на 2 см при 155 +20
175 как жигули почти

Подготовка для РФ есть, но завышенный или заниженный клиренс для разных стран - не слышал. Как вариант действительно проверить подвеску, может пружины или амортизаторы пора менять.

У меня зимняя такая-особой разницы не заметил.

Гдето читал, что подготовка для РФ заключалась в дополнительном витке пружины, отчего клиренс совсем не изменился.
Всетаки попробую 195\65\15, посмотрим.

Э-э, нет, разница есть. После переобувки со своих зимних 195/65/R15 на летние 195/60/R15 лазать на те же бордюрчики да по тем же тротуарчикам без чирканья об них мордой стало не возможно-с! Вот-так!

А вот с этим поосторожнее! У меня тоже осталась резина от предыдущей машины 195\65\15. ОЧень срашно было покупать диски R15. Вылет ДОЛЖЕН быть именно ЕТ38 или в худшем случае ЕТ40. В противном случае ОЧЕНЬ большая вероятность, что заднее колесо будет задевать резиной нижнюю чашку пружины. У меня это растояние не больше 6мм, так что....
А вообще при возможности поставил бы 185\65\15.

Просто зимой наверно бордюрчики пониже из-за снега возле них.

Конечно поднимется я поменял с 14 на 15 и разница очень ощутима.

У нас этой зимой снега мало было, так что прыгала в основном по асфальту. Я тоже боялась, что шина будет цеплять то, о чем сказал Astral, и некоторое время после переобувки в 195/65/R15 ежедневно разглядывала и колеса и пластик чашек в поисках повреждений, но так ничего и не обнаружила. Может потому, что я редко езжу с полной загрузкой, и не имею привычки на бешеной скорости входить в повороты. Единственная проблема, с которой я столкнулась при эксплуатации этой размерности зимой - необходимость после или перед поездкой очищать подкрылки от забивающего их снега...

Ребят, у меня с завода 195/60 R15. Вопросов никаких нет. На зиму использую 185/60 R15. В принципе как и сказано в инструкции.

С завода на 2 литра топовых ставили 15 колёса, а на 1,6 - 14.