.Андрей.
Посмотрел видео, симптомы сходятся. Это либо прокладка либо дырка в коллекторе. В любом случаи ищи утечку воздуха. Я бы начал с проверки прокладки. С коллектором я бы не затягивал, судя по звуку у тебя трубка в нем совсем разболталась, если отвалится, то возможны большие неприятности в виде попадания кусков трубки в двигатель.

SoSed60
спасибо за совет!уже заказал прокладку,через пару дней поменяю,и заодно вгоню саморезы в коллектор(все равно его снимать)!после обязательно отпишусь о результате!

.Андрей.
После того как поменяешь прокладку или найдешь дырку в коллекторе и залечишь ее, обязательно вынь предохранитель EFI на минуту.

SoSed60

ок!а прокладку на дросселе обязательно менять,а то я ее не заказал.а сейчас вот думаю наверно надо было?
теперь думаю как бы на коллектор не попасть,дорогой он зараза)))

Прокладку на дросселе можно не менять. Коллектор можно быстро купить б/у в Евроато, там он 6000р стоит

так да ценник кусается,я уже подготовился, посмотрел примерно сколько стоят)ладно,сниму коллектор а там видно будет)))

вообщем снял я сегодня коллектор,почистил,осмотрел,визуально ни трещин,ни дырок не видно.поменял прокладку ,заодно вкрутил два самореза, в результате дребезг почти пропал,перестал напрягать,за что спасибо SoSed60 за фотоочет!!! и теперь о грустном,провал так и остался,теперь даже не знаю что еще смотреть
может все таки кто знает где искать причину???,подскажите пожалуйста!!!
еще заметил что при резком нажатии на газ,вместе с провалом,слышен однократный металлический стук в двигателе...короче мозг уже кипит!

Разряжение во впускном померяй, цифру скажи.

КНР
скажи пожалуйста как померить правильно,я так понимаю надо вакуумметр подсоединить к шлангу вакуумника и на заведенной смотреть??? где можно прикупить вакуумметр?

а и за ДМРВ такие симптомы могут быть?

Да, к вакуумной трубке за дросселем.
Ну как-бы манометр с возможностью измерения разряжения и шкалой в обратную сторону. Правильно называется вакууммер. Есть ещё диагностические программно-аппаратные средства с датчиками разряжения и давления - там с большей степнью вероятности можно сказать где собака порылась (подсос во впуске или затык на выпуске). Производителей таких штук много, как и применителей. Смысла нет описывать. Цены на диагностику мотор-тестерами вроде гуманные у нас в провинции.
По видео непонятно - я мало имел дел с пластиковыми коллекторами - как будто тянет он где-то воздух или это характерный "хрюк" в его работе?

Проверь еще все вакуумные шланги, которые на впуске. Начиная с вакуума тормозов, закнчивая мелкими трубочками

КНР
да я сначала написал манометр,потом в нете глянул что нужен вакуумер,и отредактировал,раньше твоего ответа)))
а по поводу так называемого "хрюка" в момент открытия заслонки,сильно слышно шипение воздуха,я тоже не понимаю норма это или нет,к сожалению не с чем сравнить. может кто-нибудь из одноклубников у кого двигателя 3ZZ,сделает аналогичную запись работы мотора,чтобы сравнить???
попробую проверить разрежение завтра,если найду вакууммер.
boiko-ay
ок,спасибо завтра посмотрю шланги,чтобы исключить их!

.Андрей.
Посмотрел еще раз видео, мое мнение то же, где то утечка воздуха, причем почему то мне кажется в районе заслонки. Промерять давление в ручную - хорошая идея, но это не поможет выявить место утечки. Датчика давления насколько я помню у нас нет и диагностировать проводом не получится. Если куришь, то попробуй на коллектор дым попускать, возможно поможет найти утечку - я не пробовал. Еще можно намылить коллектор или подкрасить воздух на впуске

.Андрей.
можем пересечься посмотришь - послушаешь))