Есть ли какие то проблемы, и можно ли вообше снять верхнюю крышку ремня ГРМ отдельно не выполняя полной разборки описанной в мануале: снятие опоры движка и т.д. А то доносятся какие то цокающие звуки со стороны данного узла. Грешил на пружину на впускном распред валу, разобрал, взвел. Звук не прошел Думаю если шум исходит оттуда, то при снятой верхней крышке он будет более отчетливым. Тогда уж закажу ремень с роликами.

Не знаю ответа на вопрос, но знаю что при обрыве ремня ГРМ на наших движках КЛАПАНА НЕ ВСТРЕЧАЮТСЯ С ПОРШНЯМИ.

+1 Проверено! Сам год назад порвал....

Теоретически крышку снять можно, но на практике видел только чрез шаманство с опорами.
Цокающие звуки обычно это ролики ремня ГРМ. Часто при смене ремня РМ сервисмены ленятся мнять ролики и сальники мотивируя тем что и эти хорошие.
По факту ко 2-ой замене ГРМ "хорошим" роликам наступает полный абзац.)

ГРМ менять обязательно с роликами! От греха подальше... т.к. срок службы и них примерно одинаковый с ремнем!

Ну вот собрался в выходные разобрать всю енту систему. Моглядеть так сказать в что брякает и стукает, но ничего не получилось Не отвернулся шкиф на коленвалу. Как я его тока не крутил. Ни метровый вороток, ни ударный, ни стартерный метод не помог. Что делать незнаю

Ехать в сервис

Ну вот я все разобрал, поменял ролики и ремень ГРМ!!!
Секас я вам скажу непередаваемый!!!
Но вроде все получилось, убил на это целую субботу.
Если есть какие нить вопросы, спрашивайте.

Т141ЕР rus52
Было б здорово если б отчётец сотворил .. с фотками.
Не мне. Для форума. У меня цепь

C фотками боюсь уже не получиться
А так вобщем все по мануалу.
НО Сначала :
1) Отвернуть в ГРУЗОВОМ шиномонтаже болт шкива на колен валу.
2) Иметь лапковый сЪмник шкива. (если не охото убить лишнее время на съм шкива)
3) Иметь накидной изогнутый (не прямой) ключ на 14. Иначе нечем не подлезть к болтам крепления опоры к двигателю, головка не влазит. (Применительно к движку 3S-FE. На других крепление опоры может подругому ваполнено).
4) "Опору" в части соединения крепления к движку и непосредственно самой опоры раэбирать не нужно. После поддомкрачивания движка вверх она аккуратно вынимается целиком.
5) Взять чистую емкость под жидкость для ГУРа или просто свежей на долив. Т.к. придется снять бачек ГУРа.
Все остальное ясно как божий день

Сегодня решил подтянуть ремень, и че меня дернуло крутнуть стартером при ослаленом натяжном ролике
Результат: машина незаводиться Выставил первый в ВМТ несовпадение метки 0 на пластиковой крышке и метки а шкиве 1 - 1,5 см. В сторону вращения кленвала. А все так хорошо сегодня начиналось ...