Собственно такой вопрос. Знаю, что можно регулировать момент переключения АКПП на следующую передачу (или иными словами обороты двигателя). Делается это вроде бы регулировкой тросика под капотом. НО! Какой тросик и как именно нужно регулировать? Может кто подскажет?

P.S. на двигателе 3S-FE есть ограничитель оборотов?

Первый раз об этом слышу!

Andrey V., а такое есть. Вот нашел небольшую схемку. Да и читал, что такое реально. Ну не может же столько фактов быть ошибочными...

Я конечно понимаю, тема старая, но я понять не могу в чем фишка? А чем стандартный ECT POWER не устраивает??? Если машина рестайлинговая, она на каждый режим сама программу подстраивает. Хочешь быть стрит-рейсером, пожалуйста, повваливай с получасика и прога перепрограммируется... Лично я на обычном режиме езжу спокойно, но если надо пульнуть нажимаю ECT POWER ( заранее раскочегарив его)

AvensisoVOD, я не знаю как на рестайле, а у меня все просто. Включаю Power и если педаль в полу держать, то даже не надо никакого времени на подстраивание. Все выкручивается до упора. Это кстати меня даже больше устраивает, т.к. не надо гонять/летать, чтобы коробка подстроилась. А вот когда power отключен, тот тут да, тут уже заметна подстройка коробки под стиль движения. НО! Все-равно можно в ручную сместить моменты переключений, подрегулировав тросик.