Вопрос такой: после снятия муфты vvt с расп.вала назад её устанавливать на вал надо в застопореном положение( то есть внутри муфты есть шкиф который стопорит) или взведенном состояние?

roman1603 Как разрешилась проблема? У меня тоже самое происходит, хоть и движок 1ZZ, но разницы нет. Выскочила ошибка 1349. На ХХ колбасит. Иногда глохнет при остановке, а сегодня остановился перед светофором, а обороты начали резко скакать от 500 до 1500 и машина задёргалась. Скинул на нейтраль, то же самое. Потом прогазовал, вроде более менее стала работать, то есть дрожать, но без таких резких перепадов. На рабочих оборотах всё в порядке. Заказал клапан VVT-I. Если замена не поможет, то что ещё может быть? Двигатель только что перебрали. До переборки вибрация была, но Чек с этой ошибкой не загорался. Метки однозначно установлены правильно. Шестерня VVT-I живая.

aleks13
Проблема разрешилась! Заменил клапан vv-i,почистил муфту vv-i,муфту перед установкой на вал взвел,установил цепь по меткам после муфту застопорил.Чек больше незагорался.

Спасибо за ответ! У меня муфту с вала не снимали и движок внутри, как новый был, чистый. Цепь точно выставили по меткам. Остаётся клапан. Я его заказал уже. Сейчас, если ошибку не стираю, машина тянуть перестаёт и вибрирует на холостых, но не глохнет, а если стереть, начинает глохнуть при уменьшении оборотов. И чек загорается. Зато на рабочих оборотах тянет нормально. Комп наверно переходит в аварийный режим при обнаружении ошибки. Пока клапан не поменяю, буду с горящим чеком ездить. Если не поможет замена клапана, почищу муфту. Ещё хотелось бы узнать поподробнее, как муфта снимается, что у неё внутри и как взвести и застопорить?

Муфта снимается легко с вала,главное скинуть цепь,снимаем гидронатяжитель, полностью снимаем валы.перед этим выставив цепь по меткам.Все легче чем снимать крышку грм,после разбираем муфту выкрутив четыре болта крышки,по масленому следу будет понятно насколько она рабочая.сложного ни чего нету.

Спасибо! Муфту терзать не пришлось. Поменял клапан и всё вроде наладилось. У клапана был сломан корпус и кусок остался в головке. Пришлось, чтобы его от туда извлечь, снимать клапанную крышку. Ошибку стёр. Вроде пока не появилась.