g0blins
Тойота или Хюндай?
Хотя они вобщем то похожи
Ничего плохого не слышал, нормальный семейный аппарат.

Тоже матрикс нравится, удобный, много места, красивый, движки хорошие, тойота все таки. Но, как и все америкосы, салон бедный и невзрачный.

Тайота, придел 400000р вот еще нашел камри v20 2.2литра. у матрикса мне показалось както мало места с зади. хочу взять чтоб не растроится после авенсиса

Как-то смущает мотор 1.8 на матриксах.

1,8 это ниочем для 4 человек с багажом. Тихоходная баржа.

Ну тут большинство с тихоходностью давно смирилось, я о другом. Масложор возможен.

Да, туда бы 2.4, на втором поколении он есть.
А вообще, у всех свои приоритеты. Не всем надо гонять, у нас пол страны ездит на 1.4-1.6 движках, и многие очень даже рады. Производители всё больше разделяют ниши. Хочешь "сарай" - на дохлый движок, хочешь гонять - на 2 двери и отсутствие багажника. Хочешь всё сразу - премиум сегмент - плати бабло.

Короче весь в раздумьях и в поиске скорее всего прийдется ехать в питер

У меня есть дурацкая мечта - Mini cooper. Отговорите меня, пока я не купил его? Подержанный миник в краю, где -40 это нормально, и на европейки запчастей меньше, чем вообще нет... А все потому, что в нем есть кондиционер, а в моем - Авике нет.

Оправдываешь свой ник

Тогда уж лучше мини чопер ))) и кондей не надо будет))

Меньше чем за год владения заменил барабаны и диски, по подвеске немного, сделал диагностику двигателя и все что там было нужно, в сумме не один десяток тысяч рубликов. с работой вместе. как то не бюджетно получилось...
А чоппер не чоппер, но детство на мотоциклах советских отъездил, хватит уже

А разве были машины без кондея? После того как вложил кучу денег и уверен в машине есть желание её продать?

Были. вот у меня как раз такой вариант: задний веслопакет, без кондея.

Желания нет продавать, уж очень Авик мне нравится.
в машину еще придется вложить, чуть позже подвеску пойду делать и электрику надо порешать (вытягивает аккумулятор), салон подновить (руль обшить в кожу, ато потерт заметно, ручку кпп, да пластик местами поломан), ключ второй сделать и дистанционный запуск, зеркало заменить, диски поменять и перекрасить кузов, есть царапины от предыдущих хозяев. Все же моя машина должна не просто ездить, а быть в идеале (здесь я передаю привет жене, котораявсе понимает).

в итоге мне еще нужно много много денег будет вложить в автомобиль 1999 года. ведь стоимость вложений будет тоже не маленькой, и можно задуматься о чем то более свежем, или о "совсем другом"?

Тем кто не любит гонять рекомендую А6 2.4 на ручке. Комфорт - "царь во дворце": раздельный климат, круиз, подсветки всякие, кожа, рулевая колонка в глубину регулируется, подлокотник удобный, ручник офигенный, ксенон штатный (правда не светит ни...), зеркала складываются с кнопки, солцезащитная шторка на заднем стекле с электроприводом, боковые стекла - триплекс, очень просторный салон. Ну и когда на месте газуешь - кузов вбок качает.
Одно огорчает, с двигателем 2.4 на ручке она едет как 1AZFSE на ручке а ест как положено V6.