Как так?А чем бы тогда Лада Приора от Тойота Авенсис отличалась ( виноват, забыл что не в ОФФтопиках), умолкаю.

Появился у меня спереди по средине где-то бряк. Кстати на этот бряк много людей жалуется в разделе "Ходовая Часть". Так вот нашёл я причину этого бряка, прилагаю картинку. Причина- в тяге подвески, это №48650-20020. Так вот, там, где она крепится к рычагу, у неё внутри штулка шаровая как на задних регулируемых тягах. Уопчем выколачиваем её. Идём в магзин и находим сайлент с размерами d=14, D=30, L=42. Если нет с именно такой длинной можно и по-длиннее ну и на пару мм потолше. Смазываем её жидким мылом и запрессовываем. Ставим всё на место и в салоне тишина!!!!

я про эту тягу писал вот вот, но меня чото не послушали. заметил когда менял с.б. в рычагах, с экзиста мне щас едут две тяги swag по 1000 каждая. у обеих тяг дохлый с.б. плавующий.
П.С. мне проще тягу поменять чем трахатся с перепресовкой с.б.

Менял сцепление на двигателе 2сте. Износились накладки. Подошли от волги один в один. Купил стекловолоконные. Сумма ремонта 200 рублей. Езжу уже на них второй год. полет нормальный

Не давно менял салейнтблоки передние горизонтальный и вертильный. Горизонтальный так прикипел к болту что пришлось его проворачивать и выкидывать. Тяга тоже долго не сдававалась. Сейчас все равно осталься какой-то стук. Вот грешу на эту тягу т.к. при снятии выдавил немного геля с салента тяги. Не подскажешь какой номер салента поставил. Просто у нас продаваны в магазинах такие умные что работают только по компу, а дать померить уже проблема.

что за тяга не пойму, небольшая такая 15см гдето?

Тяга , крепится в передней части рычага и к переднему сайлентблоку

если я так понял то это называется у нас "реактивная тяга" по штатному..я ее покупал салентов на нее нет..и стоит она вроде нехило

Вот цена то на нее точно не хилая, за тягу с одним простым и плавающим салентом. Вот я и хотел узнать у RustikG что он там нашел на замену мертвым салентам. А так по сути короткий болт и на... эту тягу. У калдин и корон такой тяги точно нет.

угу, я бы тож обрезал болт и всраку эту тягу. Но коли уже купил тяги полностью за 1000рублей штука, ездию

Ездил на развал мне сервисмен такую темы выдал, что эта тяга нужна для снижения нагрузки на салент и как дополнительные усилитель рычага. т.е. тормозя допустим рычаг под нагрузкой тянет назад а эта тяга снижает эту нагрузку. А про передулку смотрел болт с калды на 14 на разборе 150 р. и все дела

Уважаемый, мы эту тягу обсуждали в соседней ветке и я в картинках доказал тоже самое что сказал вам сервис мен Так что можете снимать ее и ездить так. лучше уж чаше менять с.б. передний чем тягу по 1000 покупать.

Менял тут ступичные подшипники и тоже увидел, что реактивные тяги убиты, точнее те самые шарниры на них. Решил податься в колхоз и поменять шарнир на сайлент, но начав вибивать шарнир увидел, что корпус тяги и является обоймой для шарнира, т.е. внутри он не целинрический, а шаро-конусный, и если туда и подойдёт какой сайлент, то только полностью резиновый - не думаю, что от такого будет много пользы, т.к. болт будет хорошо гулять и можно ещё хуже сделать.
И решено было сделать ход конём))) Убирал я эту тягу вообще, чтоб исключить геммор с поиском болта, а просто укоротить его не получиться, у него по центру нет резьбы, я срезал обычные сайленты (не шарнирные) с тяги болгаркой вместе с корпусом тяги и использовал их как шайбы))
Фото вечером выложу - красота, ничего не шумит, как в новом Мерседесе)))

П.С. Обсуждение по поводу полезно это или нет, убирать реактивную тягу, прошу не начинать. Я знаю с тягой несомненно лучше чем без нёе, и японские инженеры бы плюнули мне в лицо, но это самый бюджетный способ избавиться от шумов.

Все правильно сделал. Вот выше же товарищь siecker подтвердил это мнение. А по поводу болта, в магазине брал болт на 14, наш российский, по моему с резьбой шаг 1,5 до сих пор езжу. Длину подобрать в магазе можно любую.

Всем привет тема нужная!! кто бы сказал от какой праворукой стойки можно поставить (Калдина Корона какого года ) А лучше номера каталожные если есть!


А вот я на Калду ставил пыльники задних стоек от девятки лучше родных подходят! Сверху под хомут без переделок а внизу по кругу нижнее "колечко" (последнее на гофре срезать надо). Щас фото найду, для Авенсиса тоже актуально должно быть. Фото не могу закачать почему-то.