Да простит почтенное сообщество - повторю вопрос, заданный в "Барахолке" и пропущенный большинством - суть-повредил капот, есть 2 варианта развития событий - предлагают отремонтировать этот с вырезанием передней части, рихтовкой и обратной вваркой или купить новый неоригинал, по деньгам одно и то же, ,много наслушался про рассыпаюшиеся в руках от ржавчины неоригиналы, и столько же о "пользе" сварки. Кто нибудь, кто гораздо умнее, може подскажет чего лучше предпринять?? Ведь стоят же у кого нибудь Ван Везели и т.д.

Свой капот выкинь. варить это не. С разбора поищи. На форуме калдины там не битый капот можно купить за 5000

Третий вариант:
1. Переварить свой (надеюсь,все еще родной) - 5 000
2.Van Wesel,Api, Jonhs- 7000
3.Б\у с калдины (там вроде воздухозаборник еще должен быть?) - 5000
Это не нытье, просто вообще не представляю что самое говнянское, что самое зашибись

Если уверен что у мастеров руки не из жопы растут, то валяй.
Просто у меня капот рихтованый раза 4, два раза один мастер делал два раза другой и все равно жопец, зазоры не те что хотелось. Поэтому калдиновский капот (с воздухозаборником или без) на разборах местных должно быть даже!
И помню ктото здесь покупал капот новый, отписались что встало хорошо. вроде как про Van Wesel писали поищи в поиске

Я капот покупал Клоккерхольм пришёл на коробке TYG написано а на капоте наклейка клоккерхольм Подошёл почти идеально. Капот ещё не красил за зиму появились пару рыжих пятнышек на внутренней стороне там где шов. Регион 44 ты из самой Костромы?

Варить это полная хрень, он деформирован, как не крути.

Лучше взять оригнал БУ на разборке, он оцинкованный, чем потом перекрашивать Китай

Да, из Костромы, а с капотом, фиг знает, решил у опытного(по отзывам, кто делал у него) отрихтовать, пилять, все опять в бабло упирается- как всегда беда не приходит одно, зубья (свои) доканали,надоело на стенки вешаться, занялся ремонтом, рихтовкой и заменой кусательно-жевательных элементов, а это по деньгам с ремонтом авто не сравнится. Да, попытался прицениться на одном из наших так назыв. автоцентров - чуть не ряхнулся - все под замену, а чтобы поставить новые части (покрасить по факту) фигасе ценники, фактически 3 цены от кулибиных.

Я капот от калдины ставил без воздухозаборника встал как родной у нас он обошелся с покраской около $250

Могу продать калдиновские капоты без жабры по 4500... довезу до транспортной...

подскажите на рейстайлинговую модель подойдет капот от дорестайла? и подойдет ли от калдины, в инете нашел новый от калдины за 217 долларов, надо что-нить переделывать?

вот рестаилинг http://cars.avto.ru/toyota/avensis/toyo ... 20828.html
И капот на ней явно от калдины. Насколько помню ничего переделывать не нужно.

От калдины подходит 100 процентов! Если интересует могу посодействовать!

Саш, Toyota свои автомобили не цинкует впринципе Она применяет другой метод: качественное травление в ортофосфорной кислоте, просушка, кратенько в соляной кислоте, просушка, нанесение травящего грунта. После этих процедур на поверхности металла образуется (ещё до покрытия грунтом) защитное покрытие, которое дает тотже результат, что и оцинковка, только с одним плюсом: оцинковку локально не восстановить, а защитное покрытие ala Toyota - восстановить (теми же процедурами).

спасибо за ответы, а грунтовать всё-таки придется оригинальный новый капот? просто мой надо реставрировать, жук на изгибе спереди маляр сказал скорей всего сквозной, в общем сказал, если нормально делать -на долларов 300 потянет, вот и думаю, может лучше новый купить оригинальный от калды и покрасить... А б/у у нас по 150 дол, так они еще и покоцанные