После Авенсиса

Dave · **Добавлено:** Ср июн 27, 2012 11:58 am

vadilo писал(а):

У IS200/Altezza есть только один недостаток - Цена. Они ,как и положено тойотам - очень живучие.
А вот недостатки Камри указаны совсем не те, что стоило указать. Про вытягивание резьбы из блока на спильках ГБЦ 2.4 стоило упомянуть. Это страшнее и дороже чем щиток приборов, и самое главное - это нельзя предугадать.

стоят они как авик2 и камри30, только почемуто не рассматриваются как замену авику

хотя имхо замена то неплохая, жалко 1джейзета нет
надо будет подсесть на альтеззафорум)

belAlex · **Добавлено:** Ср июн 27, 2012 12:49 pm

pavleague писал(а):

...и чем грозит.

Думаю vadilo согласится, в случае 2AZ вытягивание болтов грозит ремонтом двигателя с установкой футорок.
После таких ремонтов, как правило, машину продают следущему хозяину. Это касаеся 30, в 40 проблему решили
увеличением резьбы на болтах ГБЦ.

da_cj · **Добавлено:** Ср июн 27, 2012 12:52 pm

Dave
джейзет и прочее это совсем не овощной авенсис

и обслуживать его надо соответсвенно ...и ГОНЯТЬ!!!

мххх))

Dave · **Добавлено:** Ср июн 27, 2012 1:14 pm

da_cj писал(а):

Dave
джейзет и прочее это совсем не овощной авенсис

и обслуживать его надо соответсвенно ...и ГОНЯТЬ!!!

мххх))

ну почему не овощной? 1ГФЕ это всего 150 сил, 1ЖЗФЕ - это 180 сил
вон калдины в стоке: триэс 140 сил, триэсге до 200 сил, гте - 260
по отзывам владельцов маркообразных тойот, они мотор 1гфе вообще за мотор не считают - чахлик какойто

по обслуживанию он принципиально дороже? вроде как рядная шестерка самый безпроблемный мотор и неубиваемый (если обычный ФЕ)
если бы в авик можно было свапнуть джезет то я бы решился

pavleague · **Добавлено:** Ср июн 27, 2012 1:38 pm

belAlex
Эта проблема тока на 2.4 или 3-х литровая тоже этим грешит?

belAlex · **Добавлено:** Ср июн 27, 2012 2:45 pm

pavleague писал(а):

belAlex
Эта проблема тока на 2.4 или 3-х литровая тоже этим грешит?

Да 2,4, про 3,5 не слышад.

vadilo · **Добавлено:** Чт июн 28, 2012 10:46 am

belAlex писал(а):

pavleague писал(а):

...и чем грозит.

Думаю vadilo согласится, в случае 2AZ вытягивание болтов грозит ремонтом двигателя с установкой футорок.
После таких ремонтов, как правило, машину продают следущему хозяину. Это касаеся 30, в 40 проблему решили
увеличением резьбы на болтах ГБЦ.

Или в худшем случае (дилерский вариант)- замена блока.
Я именно из-за этого косяка не стал искать себе камри.

belAlex · **Добавлено:** Чт июн 28, 2012 11:25 am

vadilo писал(а):

Или в худшем случае (дилерский вариант)- замена блока.
Я именно из-за этого косяка не стал искать себе камри.

Новый блок дорогой, для большинства просто не по карману, поэтому люди,
в такой ситуации идут на ремонт блока.

vadilo · **Добавлено:** Чт июн 28, 2012 11:33 am

В нынешней ситуации с отменой номеров двигателя, замена на контрактный и продажа а/м - это самый бюджетный вариант.

pavleague · **Добавлено:** Чт июн 28, 2012 11:51 am

Ндяяя. Грустно. А я рассматриваю(л) как один из основных вариантов :(
А насколько вероятен такой косяк? Насколько массова проблема?

vadilo · **Добавлено:** Чт июн 28, 2012 12:51 pm

Залезь на их форум, сам увидишь. Даже если 15% страдают этим, я не готов жить в ожидании приговора.

andrew2da · **Добавлено:** Чт июн 28, 2012 10:18 pm

А трехлитровый как?

vadilo · **Добавлено:** Пт июн 29, 2012 9:51 am

А трехлитровый - только с автоматом.

siecker · **Добавлено:** Сб июн 30, 2012 10:52 pm

тебе и трехи с автоматом хватит.
сам щас терплю и коплю на в40 3.5 белую ) полазил по их форуму говорят сложно купить живую в основном народ ездюки и даже не знают какая у них резина стоит

vadilo · **Добавлено:** Вс июл 01, 2012 1:26 pm

Ключевое слово - автомат. Отдать ему на съедение секунду разгона? -Никогда. Я тут на сракинге заехал с E39 530на автомате и сотню мы с ним набрали одновременно, только у него 230 л.с. ,а у меня 165, вес одинаковый. Понимаешь к чему я?

После Авенсиса

Кто сейчас на конференции