На ХС70 - говно автоматы, вобще на вольво - говно автоматы.
Дискавери-3: течь ТНВД в зависимости от года выпуска, поломки моторчиков блокировки заднего диффа (без них машина встает в аварийный режим), стуки в задней подвеске, залипание ЕГР, залипание регулировки геометрии турбины... Если честно, я бы взял но только без пневмы и без блокировки диффа (но в РФ такие не ввозили).

LCD

Край моего бюджета - 600.
Лендровер дорого, даже рассматривать не буду.
Avensis GT-T прав - Лэндровер только новый.


vadilo
Да, вольвовские автоматы это притча во языцех, после 100 т.км. валятся пачками.
Но XC70 все равно нравится, хотя и рассматриваю я его постольку-поскольку.

Проблемый ТНВД 3 раза меняли по акциям пока совсем не переделали. В итоге проблема решена. Если машина ещё не прошла акцию, то можно это сделать сейчас. ЕГР раз в 60 тыс за 10 тыс. рублей не беда. Про проблемы с турбинами не слышал. МБЗД действительно умирает, но опять же он не как самолёт стоит. Без пневмы есть варианты, но там комплектация слабая.
На счёт лэндровер только новый не могу согласиться - слишком дорого купить, слишком много потерять за 3 года. А так экономия на страховке, запчасти стоят как на форд да и не сыпятся они как про них рассказывают. Дофига ведроверов у знакомых - д3, д4, рэндж спорт, рэндж вог. Все довольны.

LCD у знакомого мама ездила на последнем фрилэндере, на 70000 проблемы с раздаткой, на 100000 переборка автомата, а так все ОК.

рэндж ровер спорт у другого знакомого, TD V8, тоже намаялся с ним, из Питера на эвакуаторе гнал, датчики постоянно меняет. Недавно ВЫПАЛО СТЕКЛО. Куда это годится?


В общем, на любую машину можно найти куча негативо, тем более современные машины "все гавно"

Зато удовольствие от езды на нормальной комфортной машине, а не телеге под названием лэндкрузер, в которую наконец то в 2012 году ксенон поставили. Всего то на 15 лет припоздали...

Я работал на дилере LR 4 года. Хорошо они сыпятся. Просто нет гарантий, что МБЗД не умрет где-нибуть в лесу, где как раз нужен будет хотябы обычный дорожный просвет. И самое обидное, это то, как не вовремя пропадают на них запчасти в англии. Свечи накаливания исчезают в ноябре вместе с брелками вебасто и щетками дворников, а компрессоры кондея в мае. Я логистом по з/ч был и наелся претензий по этому поводу.

ага, только нужна вторая такая, на подмену))

Есть достаточно комфортных машин, понаджнее.

Вскрытие покажет...

Поработал я в сервисе LR, сыпятся они. И пусть говорят, что тойота простой автомобиль - в этом его философия надежности по сравнению с остальными марками.

+1. Надежнее авенсиса у меня ничего не было

да правильно пишут на любую машину косяки найдутся.у авенсисов наших тоже есть болячки.просто первый хозяин касается все класс ничего не ломается второму все нравится почти ничего не меняет так по мелочам а все последующие попадают на ремонт после первых двух и говорят что машина говно.но японцы все же надежнее.

Если бы не такой простоватенький, мягко говоря, салон - Аут был бы в лидерах моего рейтинга, несмотря на недостатки. Хвалят его за динамику, и особо за управляемость, отзывы по управляемости примерно такие же как по мазде6. Хвалят за удобное водительское кресло. Ну а из недостатков упоминают часто слабые тормозные диски - ведет их постоянно, жесткую подвеску (кто хотел управляемости?), ступичные подшипники, расход. Вот расход из некоторых отзывов меня смущает - до 18л. по городу. Ну движок 2,4 правда. Багажник маленький кому-то, хотя был на форуме аутоводов, там человек себе после Аута взял Тушкана, говорит, что у Тушкана багажник мелкий по сравнению с Аутом. Видел я Тушкановский багажник - действительно маловат. Не могу нарадоваться на свой в универсале Нравится мне большой объем багажника Ну и самое главное, что говорят в отзывах - ценник на запчасти просто запредельный. А вложений просит, как говорят, опять же на форумах и по отзывам... И стал я после изучения отзывов по Ауту изучать отзывы по CR-V второго поколения Аут, честно, внешне больше импонирует, чем вторая CR-V, дорестайл. Рестайл уже в бюджет не лезет. Кроче, такая дилемма Дорестайл CR-V не ахти внешне... Короче, нужно просто почитать отзывов поболе, неплохо также читать сайты конкурентов. Ну и ессно, в процессе изучения посмотреть вживую, посидеть, прокатиться. К чему душа, как гритсо, ляжет. Я вот в Тушкане посидел - пластмасска, блин. Очень дешево внутри. Не могу я в такую машину сесть на постой

А чем атмосферные форестеры не нравятся? Лично я после ауди хочу БМВ 330 или импрезу WRX.

Да чесс говоря я их даже и не рассматривал. Мне кажется что сервис субару не гуманен... Но может стоит поизучать

Пересесть после Ауди в салон Субару? нет, спасибо)