90311-38067

Ды я пока не настроился-закупаюсь помаленьку. Братишка где-то в СХИ менял себе на Хонде CRV и спросил про мою-3 рубля озвучили, еси надо могу спросить тел.

Спасибо

Сейчас меняю ремень ГРМ и решил поделится информацией. Ролики, которые стояли, изрядно изношены при этом сам ремень еще ничего. Я купил ролики Koyo говорят, что это фактически оригинал, стояли GMB n NSK. Так вот на фото очевидно, что koyo сделаны на базе подшипников большего диаметра и в целом выглядят существенное качественнее.

tormoz, koyo - оригинал для автомобилей, производимых в японии, NSK - для производимых в Англии. Koyo в целом чуть качественней и чуть дороже NSK, но в принципе и тот и другой производители не плохи. А те левые, что у тебя на фото изображены - не похожи на NSK.

Натяжной GMB, обводной NSK.

Всем привет!Недавно менял ремешок ГРМ на 7A-FE.Был немного сконфужен-на шкиве коленвала не было ни каких меток вообще!!!Сняв его обнаружил-что зубчатая шестерня на коленвале не с одной проточкой (как пишется во всех мануалах)а она вся в проточках под датчик положения коленвала-вопрос...кто то сталкивался с такой траблой где там именно метка...А то собрал старым дедовским способом-через свечной колодец нашел ВМТ и совместил с меткой на распредвале..Машину завел-но все же в сомнении-вдруг зуб проскочил...

Как вы отвинчивает гайку, крепящую шкив коленвала?
Пробовал засунуть 2-а болтика в отверстия шкива, между ними монтажку как упор и воротком гайку - нифига.
В инете предлагают:
1. Упереть вороток в кузов и крутануть стартером
2. Засунуть нечто в отверстие для стартера и застопорить моховик
3. НА передачу и по тормозам
Нашел инструмент аля универсальный:
Универсальное приспособление для фиксации шкивов Licota ATA-0356. Например
http://garagetools.ru/shop/universalnoe-prisposoblenie-dlya-fiksacii-shkivov Но ценник.

Я не мог открутить, помог 1 вариант, но крути стартером без фанатизма. Шкиф снимал самодельным съемником, который сделал из пластинки, вкрутил 2 болта подлиннее М-6, а центральным болтом шкива выжимал его т.о давило на пластину.

У первого подхода вижу 3-и минуса:
1. Зимой и так 2-а раза было что стартер намекал на замену бендикса.
2. НУ предположим я его отвинчу, как завинчивать потом с усилием за 100 Ньютонов?
3. Да и вообще это подход не по IT-шнеговски

Ну тогда тебе поможет длинная труба, яма или подъемник и помошник, который будет давить тормоз

народ, у кто катается на 1zz, ролик натяжителя Nipparts J1 142 049 подходит?, а то в магазинах говорят что он отдельно не продается!

Вчера менял ремень ГРМ
Не единожды вспомнил конструкторов наших славных автомобилей , поблагодарил их за доступность ко всем болтам, особенно одному из болтов верхней крышки и к болтам крепления подушки двигателя к блоку и т.д.
Может я и не прав, а может так и есть на самом деле, но мне показалось, что у Карины места больше под капотом или руки толще стали или моторика ухудшилась
ну вопщем 2,5 часа потратил, а на Карине меньше часа уходило

100% больше. Особенно если 4A-FE

Есть ли шанс поменять ремень и помпу при наличии отсутствия ямы?