Первая тыща пройдена. Уровень масла не изменился. Доп. дырки в поршнях рулят!

так же произвел замену поршней и колец, со всеми вытекающими. масло пока на месте, 1200 км пройдено, теперь нужно менять снова. Ожидаемого эффекта в виде тишины работы двигателя не достигнуто, видимо все-таки впускной коллектор нужно менять

Евген476

сколько обошлось все удовольствие? маслосъемные колпачки не менял??? мне тоже в августе предстоит поменять кольца,колпачки,сцепление ну и все прокладки и сальники по пути)

п.с машина тоже работала как дизель,тарахтел коллектор,вкрутил два самореза в впускной коллектор и наслаждаюсь тишиной,движок вообще не слышно на холостый!!!
вот ссылка: viewtopic.php?f=2&t=1754&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%B2%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0
но ты вроде так уже делал,не помогло?

Прошёл 5 тыс км после переборки. Расход масла Mobil 5w30 составил 1 литр. Режим город, МКАД, трасса. Примерно поровну. В общем нормально. Судя по всему полностью от расхода масла не избавиться, но 2 литра на 10 тыс это по моему абсолютно нормально.

Чёт многовато, имхо. У меня такого нет, тьфу тьфу тьфу... двиг прошёл 21 т.к. после ремонта.

aleks13
Колпачки менял?

Stanger, ну хз. Состояние цилиндров хорошее, всё вроде в норме. После жора литр на 450 км это по любому зашибись.

SoSed60, обязательно менял и клапана притирал. Сейчас ещё раз на другой головке тож самое предстоит. На этой клапан какой то зажат.

aleks13
Ну раз все менял и не отжигаешь, то значит выработка в поршневой. У меня ни грамма не ест.

Больше 150 км/ч не езжу. В августе голову менять буду, посмотрю зазор в поршневой.

Только мерь его в середине. К верху цилиндр расширяется. А в связи с чем голову менять собираешься?

SoSed60, в связи с ошибками Р0300, Р0302, Р0303 и не ровной работой двигателя на холостых. Как оказалось одна из возможных причин, зажатые клапана. Вчера даже в глушак стрельнуло. Остальные причины я устранил. В двух сервисах указали на одно и то же. В диллерском центре за регулировку клапанов объявили около 50 тыс. Дороговато, мне кажется. Тем более, что у меня есть голова от моего старого движка. Претензий к ней не было. Замена колпачков, притирка клапанов и поменять саму голову обойдётся в 10 тыс.

А после притирки клапанов ты зазоры регулировать не собираешься что-ли??? Так уж лучше в этой башке зазоры отрегулировать, при этом естественно голову снимать н надо. И еще вопрос: почему сам зазоры в клапанах не отрегулируешь? Раз уж ты голову сам менять собираешься, то процедура регулировки клапанов не должна вызывать опасения...

boiko-ay, а как их регулировать то? там же стаканы. Их подбирать и заказывать надо. Это в старых движках, к примеру на Королле у меня на старой винтом регулировались, а тут не всё так просто.
Голову не сам буду менять. Друг у меня моторист. В голове, которая сейчас стоит, такая фигня с момента замены движка и ещё до притирки клапанов была. Я б с удовольствием просто отрегулировал клапана. Кстати на движке для RAV4 клапана бОльшего диаметра, чем для Авенсиса.

про регулировку клапанов---у тебя 2 головки как я понял .Следовательно думаю можно в пределах допуска подобрать стаканы.А вопрос в другом....Зачем притирать клапана? Сколько я читал про наши моторы,категорически нельзя притирать клапана.Там особая технология седла клапана.Меняй колпачки и в путь.

Притирка клапанов ни когда не была лишней. Да у меня 2 головки, но они разные. Я выше писал, что на той, что сейчас стоит ( от RAV4 ) клапана больше, а значит и стаканы отличаются от родной от Авенсиса. Проще просто поменять голову на ту к которой претензий не было.